衆所周知，目前國內在混動汽車領域，市場地位最高的品牌莫過於兩家——豐田和本田。然而和豐田目前已經全系鋪開的THS“雙擎”系列相比，本田的i-MMD“銳混動”系列，顯然還處於正在趕超的階段。尤其是在銷量最大的緊湊型車領域，本田還缺乏一款能和卡羅拉、雷凌的雙擎版“雙雄”直接對壘的橋頭堡。如今，本田終於盼來了救兵。廣汽本田非常大膽地推出了專門針對國內市場打造的混動車型——凌派的混動版，而且採用的也是最新款的匹配1.5L發動機的i-MMD系統！它真的香嗎？我們趕緊來看看。

首先來看看它的外觀，與普通汽油版的車型差異很小，乍一看很難讓人進行區分，但是混動版還是在一些細節上設計了自己的專屬標誌，比如車頭和車尾的HYBRID標識，藍色的配色表明了混動的身份，另外品牌LOGO上也加入了很多藍色元素，環保色調的感覺進一步凸顯。

再來看看車身尺寸，整車長寬高分別爲4756*1804*1509mm，軸距達到了2730mm，相較同類車型都有一定的優勢，另外車身線條也被設計得非常靈動，尤其是車尾略帶掀背造型的感覺，非常年輕時尚，另外車門的立體感被車側線條得以凸顯，一方面凸顯了硬朗，另一方面也增加了運動感，非常符合年輕人的調性。

來到車內，內飾的設計風格與燃油版沒有太大區別，依然保持了一貫的家族化設計語言，但是從整體的內飾設計和顏色搭配來看，都比較符合年輕人的口味，液晶儀表盤和中控屏幕很好的突出了這個時代的科技感，同時獨特的界面設計也並沒有使其落入俗套，內飾的材質也保持了應有的水準。

與普通燃油版最大的區別就在於混動版將傳統的擋板換成了SBW按鍵式的換擋機構，這在一定程度上進一步凸顯了混動車型的身份，另外在方向盤上，混動版還加入了"減速撥片"，這個設計能夠調節動能回收的強度，避免行車時有過大的拖拽感，非常貼心。

再來看看空間表現，擁有同級別最有優勢的軸距，爲凌派帶來了非常優秀的乘坐空間表現，無論是腿部空間還是頭部空間，都顯得非常富餘。另外座椅的舒適性也做的非常到位，內部填充物軟硬適中，長途乘坐也不會顯得疲憊。而後備箱的容積也非常大，平時出行帶兩個行李箱沒有太大問題。

凌派此次搭載的這套動力系統，是本田在中國首秀的全新組合。1.5L發動機與第三代i-MMD雙電機組合的混動系統，能夠爆發出154匹馬力。根據官方的數據，它的綜合油耗僅爲4.1L/100km。目前官方公佈的預售價爲14萬起。

作爲一臺備受期待的混動車型，凌派混動系列可謂大放異彩，無論是外觀的動感造型還是內飾的科技時尚，都有着很讓人興奮的元素。同時，混動系統的出色表現也能給車主帶來極佳的駕駛體驗，4.1L的百公里綜合油耗比起豐田的卡羅拉、雷凌雙雄還要略勝一籌。但是14萬的預售價和豐田雙雄相比，似乎是有點偏高的。但是，如果未來終端價格能夠有不錯的優惠幅度的話，迪哥相信，它肯定會成爲這個級別最閃亮的一顆新星。

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