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近日，有網友表示在蔚來汽車新推送的 APP 中出現了 “車輛召喚” 的功能。不過當用戶試圖激活使用該功能的時候，會提示當前版本過低無法使用，需要升級後使用。蔚來官方表示，該界面爲系統 BUG 目前官方並沒有推出該功能的時間表。

蔚來官方對於 “車輛召喚” 功能的定義是，可以控制車輛直線前進或者後退，方便在狹窄車位上取車。該功能對於蔚來 ES8 這種體積龐大的 SUV 非常實用，尤其是在狹窄停車位的停車場。需要注意的是，這個描述從功能上與特斯拉的 “召喚” 功能並不一致，特斯拉的 “召喚” 功能可以通過車輛的傳感器數據自行尋找路線找到車輛主人。

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開在特斯拉旁 極星第二家體驗中心開業

6 月 6 日在上海的首家極星空間—— Polestar 上海靜安嘉裏中心正式開業。極星空間是集品牌展示、產品品鑑、數字互動、無憂購車等功能於一身的創新零售空間，爲用戶帶來純粹、先鋒、高性能的電動汽車“星”體驗。

上海是中國最前沿時尚的大都市，也是極星中國總部所在地。我們非常自豪，能在上海最繁華的商圈展現極星品牌和產品，開啓極星與用戶溝通的“星”空間。在 2020 極星交付年，我們將在全國 17 個城市打造 20 家極星空間，讓更多用戶實地體驗極星品牌和產品的魅力。Akebono 剎車盤、電機、輪轂等零部件像藝術品般放置於展示櫃中。極星性能之美，靜待用戶近距離欣賞品鑑。

極星於近日正式公佈“極星戰略伙伴”計劃，結合今日上海首家極星空間的開業，極星正式吹響了全球網絡拓展的集結號。今年，極星將在全球擁有約 50 家的極星空間，其中 20 家將落戶中國，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、西安等主要城市。同時，精選於沃爾沃售後服務網絡的極星授權服務商也將拓展至 50 家，基本覆蓋所有的省會城市和重要城市。

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近日外國論壇 AriyaForums 的網友從歐洲專利局官網上爬到了一些鏈接，鏈接顯示了 Ariya 的一些內飾部件輪廓。每個鏈接都顯示了方向盤、儀表盤以及駕駛員扶手的七張圖片，圖片顯示的右舵車輛。

與概念車不同的是，概念車上的儀表盤有一條來自門板上的曲線，而該儀表盤則更爲傳統。顯然這是一個量產版車型的設計。中控屏幕與儀表盤採用了大連屏的設計，也是如今車企慣用的設計套路。出風口設計也採用了於 Model 3 上類似的隱藏式出風口設計，整體更加美觀。

而方向盤整體的樣式與現款的日產車型基本一致，但是採用了平底方向盤的設計更爲運動。兩邊分佈了控制按鈕。

另一張圖是一個在論壇中爭議較大的圖片，有人說這是換擋機構的扶手，也有人說是扶手箱。我更傾向於是一個扶手箱，頂部圓形部件可能是一個杯託，將水杯放上去後可以讓整個機構下壓。右下方的按鈕可以打開整個扶手箱，用於放置一些小物件。

據悉 Ariya 概念車的三電技術源自於日產 LEAF，外媒預測其純電續航超過 480 公里( 300 英里)。動力部分，新車可能會使用 NMC 811 電池，來自遠景 AESC。日產可能會通過生產 Ariya 來與特斯拉 Model Y、大衆 ID.4 和未來的福特 Mach E 競爭。相比上面這些車型，外媒預測日產這臺車將會有一個極具競爭力的價格。

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近日 EPA 官網上出現了即將推出的奧迪 e-tron Sportback 的 EPA 續航範圍和能耗數據。與此前奧迪所公佈的官方續航並沒有太多的出入，該車的 EPA 續航里程約爲 351 公里，綜合能耗爲 272 Wh/km 。

該數據似乎偏向於保守數據，該車的第一批交付將在今年夏天開始，官方售價約 70895 美元起。該車的 EPA 具體測試成績如下：

續航範圍約爲 351 公里

綜合能耗（包括充電損耗）：

• 組合：272 Wh/km

• 城市：275 Wh/km

• 高速路：268 Wh/km

電池方面，奧迪 e-tron Sportback 55 quattro 搭載的電池組容量爲 95kWh，WLTP 標準下續航里程爲 446km。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro 搭載的電池容量爲 71kWh，WLTP 標準下續航里程爲 347km。

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保時捷 Taycan 目前已經在多個國家交付，而近日有媒體曝光 2021 版本的 Taycan 配置器裏存在一些新的顏色供用戶選擇。我們預計 2021 年的 Taycan 將不會有什麼新的變化，目前從配置器來看僅僅是顏色配置多了 6 種顏色選擇。

Taycan 論壇的一名成員證實了這個消息，他表示目前在某些市場的配置器已經更新爲這個版本，比如香港。配置器的顏色從此前的 10 種顏色選擇更新爲 16 種顏色選擇。以下爲部分顏色渲染圖。

保時捷以選裝聞名於世，這也是他們的利潤主要來源。你可以在裏面完全自定義你所想要的車輛，選着選着可能就讓整個車輛價格提高 40~50%。

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