新款寶馬4系Coupé已經準備上市。高端中型車市場最新一代的運動型雙門車型突出了其獨特的個性輪廓，這兩款車型的理念都專注於提供動態駕駛樂趣，並將coupé與新寶馬3系明顯區分開來。這是寶馬衆多傳奇車型塑造的轎跑傳統的下一章。2020年10月上市。

銷售從五款車型開始；寶馬M440i xDrive Coupé（油耗合計爲7.1–6.8升/100公里[39.8–41.5英里/加侖/加侖/加侖/加侖]；二氧化碳排放合計爲163–155克/公里）首次登頂。這款運動旗艦的動力來自275kw/374hp六缸直列汽油發動機。該系列還包括兩個四缸汽油發動機和一個四缸柴油機單元。兩臺六缸直列柴油機將於2021年3月加入這一行列。

六缸直列式汽油發動機和所有柴油發動機的溫和混合動力技術可提高響應速度並優化效率。48V啓動發電機以額外的8kw/11hp來增強內燃機。現在所有的柴油機都有兩級渦輪增壓。

所有車型現在都配備了標準的8速Steptronic變速器。可選的8速Steptronic運動變速器，帶有新的Sprint功能，可實現瞬時和動態加速操控。寶馬xDrive智能全輪驅動，從發佈起提供兩種車型，從2021年3月起提供四種車型。

新寶馬4系Coupé有一個比它的前任更尖銳的特點。精確優化的車身結構和底盤技術確保了特性性能屬性。定製包裝的支撐元素增加身體剛性。重心低21毫米，後軸軌道寬23毫米比最新的寶馬3系轎車。重量最小化的車身和底盤結構。精細平衡50:50重量分配。有針對性地優化空氣動力學和降低後軸的升力。

提升相關減震器，並按標準安裝定製調諧。可選的M運動型懸架，減震器、支座和防側傾杆的設置更爲牢固，另外還有附加的車身支柱和可變運動轉向。也可作爲選件提供：帶電子控制減震器的自適應M懸架、帶藍色或紅色制動卡鉗選件的M運動型制動器、後差速器中帶完全可變鎖定功能的M運動型差速器。

獨立的車身設計與全新寶馬3繫有着明顯的區別，表面光潔，前端醒目，車身比例經典。突出，垂直寶馬腎格柵遵循傳統的傳奇寶馬跑車，並反映了發動機的高冷卻空氣要求。拉伸側窗圖形，有力的雕塑肩膀和流動的屋頂線流露出運動和運動的優雅。

標準的LED頭燈，輪廓非常纖細。自適應LED頭燈與寶馬激光燈可作爲一個選擇。時尚的深色LED尾燈，帶有醒目的L形燈條。

設計和設備線，明確關注駕駛動力。M運動型可替代標準規格。還提供：M Sport套裝專業版，包括8速Steptronic Sport變速器、19英寸M輕合金車輪和運動型內部音軌。從新寶馬4系Coupé的發佈開始，M性能部件的廣泛選擇。

新的內飾設計以運動駕駛體驗爲中心。以駕駛員爲中心的駕駛艙設計，新的顯示分組，最多10.25英寸控制顯示屏和可選的全數字12.3英寸儀表盤。中控臺上的控制面板採用高質量設計，標配新的運動型真皮方向盤和新開發的運動型座椅，中控臺上的膝墊可選。後排兩個座椅，具有定義的單獨座椅特徵。

與前代車型相比，顯著增強了聲學和熱舒適性。擋風玻璃，標配隔音玻璃和新的三區自動氣候控制系統；傾斜/滑動玻璃車頂，透明表面長度延長24毫米；環境照明，帶迎賓燈地毯、高保真揚聲器系統和由智能手機或寶馬顯示鍵控制的輔助加熱。

與前代車型相比，駕駛員輔助系統的範圍明顯更廣。帶剎車輸入的前碰撞警告和帶轉向輔助的車道返回的車道偏離警告現在是標準配置，同樣是限速信息。可選的駕駛輔助專業包括新的主動導航和自動形成緊急車道功能的轉向和車道控制輔助功能。

新一代寶馬抬頭顯示器提供了70%的投影面更大。在數字儀表盤中對周圍區域進行創新的三維可視化，向駕駛員展示車輛及其周圍環境，以及激活的輔助系統和它們可以提供的功能。

駐車距離控制，標配前後傳感器。用於自動進出停車位的可選停車輔助裝置現在包括倒車輔助裝置。Parking Assistant Plus還提供了Park View、Panorama View、3D Top View和Remote 3D View。寶馬的行車記錄儀可以在車內環境中錄製長達40秒的視頻。

寶馬操作系統7可以在控制顯示屏和儀表盤上使用個性化屏幕，還可以使用寶馬智能個人助理。通過控制顯示屏上的新圖形優化了車輛乘員和數字伴侶之間的交互。使用控制顯示屏（觸摸控制）、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制進行直觀的多模式操作。

新的，基於雲的寶馬地圖導航系統包括爲標準。快速精確計算航線和到達時間，頻繁更新實時交通數據，自由選擇導航目的地。

標準智能手機與Apple CarPlay集成，現在還與Android Auto集成，通過WiFi實現無線連接；信息可以在控制顯示屏、儀表盤和可選的平視顯示屏中查看。

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