6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，官方指导价为13.98万一16.98万元，和卡罗拉双擎旗鼓相当。新车最大的看点就是动力系统，它搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机+电机的动力组合，整车动力系统的最大综合输出功率为154匹马力，与之匹配的是E–CVT变速箱，动力参数令人满意。

一直以来，凌派给人的印象都是非常符合家用的一款经济型轿车，从内到外都是围绕“家用”两个字来做的。在外观方面，凌派锐·混动与汽油版的车型并无二异，只是在细节处增加了很多混动的专属元素，总体看上去无伤大雅，仍然是一台小号雅阁。

新车的内饰基本上和燃油版车型保持一致，只是传统的挡杆换成了按键式换挡机构。整体的风格略显中庸，似乎有些偏离了年轻人的审美，不过这样的设计倒是和它家用的定位不谋而合。

要是谈论空间，那么这款凌派锐·混动的优势就太大了，它的长宽高各项数据几乎碾压同级对手，轴距更是达到了2730毫米，后排腿部空间甚至可媲美中级车。值得一提的是，凌派锐·混动的车门开启角度很大，非常方便老人和小孩上下车。另外它的后排座椅不能放倒，如此一来的好处是，它可以肆无忌惮的增加座椅的厚度和靠背的角度。后排中央扶手还提供了小桌板，对于这些舒适性配置，凌派锐·混动倒是表现得非常人性化。

在动力方面，新车搭载了本田第三代i-MMD混动系统，它是由电动机唱主角，发动机作为辅助。一般状况下，发动机用来推动发电机发电，因为日常行驶时，电机的动力输出已经足够应付了。如果是高速巡航，发动机的动力就会提供到车轮上。有意思的是，这套混动系统会根据路况，来实施发动机与电动机的高效配合，从而达到一个平顺、舒适、经济的工作状态。

新车提供了常规、EV、节能、运动四种驾驶模式，驾驶员可以根据自己喜欢的驾驶风格，调节不同的工况。本田将这台1.5L阿特金森循环发动机进行了多方面的优化和改善，其热效率高达40.5%，在最新系统的管理下，官方给出的百公里综合油耗仅为4.0升，成绩非常出色。

总体来说，虽然凌派锐·混动的技术很强大，却让人觉得有点生不逢时。大家也都知道，现在的油价几乎跌到了冰点，人们对于油耗并不重视。不过提升凌派车系的竞争力是肯定的，在此之前，凌派仅凭一台1.0T三缸发动机就能取得月销过万的成绩，如今又推出1.5L四缸的混动车型来，这对于那些喜欢凌派的消费者来说，那还不乐坏啦！而且1.5L的凌派锐·混动不仅拥有充沛的动力，还能保证良好的燃油经济性，近乎达到了完美。