最近，某电商平台上的豪华品牌中型SUV：上汽通用合资国产的凯迪拉克XT5全新车，居然可以给到每台车补贴15万多元，按照一台官方指导价35万元的凯迪拉克XT5次低配版，打五五折之后，这么一款全新款的凯迪拉克XT5，真实的成交裸车价只需要19.23万元而已。要清楚，19万就连丐版本田雅阁锐混动版、CRV锐混动版、凯美瑞2.5L、最低配的亚洲龙2.0L都完全买不到！

19万倒是可以买到一台奥迪Q2L小型豪华品牌SUV、奥迪A3三厢特供车、也可以买得到三缸发动机的宝马1系三厢特供车，但按照正常的市场环境之下，一台35万官方指导价的凯迪拉克新款XT5终端只能降5万而已，那么其成交裸车价就在30万左右，这一次，某电商平台上的凯迪拉克新款XT5次低配版，为何19万出头能够开走？

市场大环境之下，我们不用等到2020年的今天，其实早在2019年，我们就已经遍地看到了16万可以买得到的凯迪拉克ATSL。但是19万多可以买得到的凯迪拉克XT5，还是新款，还不是丐版最低配，这绝对是车界人士闻所未闻的！当然了，这家电商平台上只有限量55台而已，很有当年的小米手机的感觉，普通人是根本抢不到的，但这一次凯迪拉克XT5毕竟是豪华汽车品牌，且并非是运损车、二手车、残次品、库存老车，就敢于将市场29万-30万的次低配版的XT5，卖到不足20万，这绝对是对于豪华汽车品牌的伤害。

凯迪拉克官方还回应了这个问题，说凯迪拉克新款XT5不可能有这样的价位，但毕竟1月底爆发的疫情开始，直到4月份的今天，都是我国汽车寒冬之中的寒冬，目前库存的凯迪拉克XT5的确很多，但BBA、沃尔沃、林肯、英菲尼迪等库存率也高于平常。更何况美系车的普遍优惠力度远高于德系和日系，凯迪拉克品牌尤为如此，曾经的44万官方起步价的凯迪拉克CT6旗舰轿车，目前真实的终端成交价位不足30万才可以卖得掉。

貌似凯迪拉克XT5能够跌到不足20万是很大的福利，但限制条件一大堆！限量55台，此外最大的限制条件就是：必须在上海，这活动只能是在上海进行！因而这么一项所谓的豪车大降价，对于大部分国人而言只能是新闻，而根本谈不上任何的普遍性。凯迪拉克毕XT5普遍打五五折根本不存在这样的好事，毕竟二手车市场的凯迪拉克XT5也能轻松超过20万卖价！