14年出道，還被誤認爲是中國特供車型，如今銷量堪比卡羅拉！

衆所周知，卡羅拉作爲豐田旗下的一款緊湊級轎車，憑藉着省油經濟、高保值率等優點，可謂是家喻戶曉，不僅連續多年獲得世界汽車年度銷量冠軍，到目前爲止全球銷量更是累計達到了4500萬輛。而於此同時，另一個版本的“卡羅拉”，豐田雷凌，採用了和卡羅拉相同的底盤發動機和變速箱，在性能方面不相伯仲，銷量上也是直逼不下。於是，很多朋友糾結卡羅拉和雷凌該怎麼選？其實方法很簡單，一看眼緣，二看價格，三看配置，四試駕。今天，欣車鑑就和大家一起來看看，豐田雷凌這款到底值不值得選？它和卡羅拉的區別到底又在哪？

卡羅拉

雷凌

首先，從本質上來講，兩款車同平臺同動力，卡羅拉那相當於是歐版設計，雷凌那是美版設計，外觀內飾差異較小，審美因人而異。就個人對比過而言，卡羅拉和雷凌，感覺雷凌比卡羅拉更耐看一些，特別是尾部，雷凌比卡羅拉好看很多。而卡羅拉的大燈個人覺得挺漂亮的，有點像亞洲龍大燈的設計，看起來炯炯有神的，雖然是鹵素，不過造型感覺還是好看。尺寸上，雷凌長*寬*高（mm）分別爲4640*1780*1455mm，而卡羅拉則爲4635*1780*1455mm，數據雷凌上稍佔優勢。

卡羅拉

雷凌

但是卡羅拉進入中國市場將近20年啊，省心、經濟、高保值率，而雷凌2014年纔出道，曾經還被誤認爲是中國特供車型，所以好感度方面，卡羅拉要好上一些。甚至很多南北方人，對於卡羅拉和雷凌認可度都大相徑庭，導致各地的優惠都不同意。卡羅拉普遍優惠一萬上下，雷凌的能做到一萬大幾。其次，加上廣豐和一豐近兩年的新店擴張速度較快，同城價格競爭加劇，價格方面的卡羅拉和雷凌在全國各地差價就更大。也許是因爲價格的原因，從銷量上來看，雷凌雖爲後來者，但是成績不菲，在今年3月拿下10000臺，4月更是達到15000臺的成績，堪比卡羅拉！

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其次，配置方面，卡羅拉首選1.2T精英和先鋒，雷凌首選1.2T豪華和運動，兩者都是1.2T116馬力發動機，搭配CVT無級變速（模擬10擋）變速箱。動力輸出，從真實車主體驗來看，只要捨得給油，兩款車都不會讓你失望的。唯一不同的是，個人感覺雷凌的懸掛偏軟，卡羅拉的懸掛偏硬。根據內部資料顯示，雷凌的減震器供應商是日本的KYB，卡羅拉是日立，而穩定鋼的剛性和懸架的剛性方面的，兩者的數據也有一定的差異。所以，買之前一定要試駕，感受一下兩款車細微的差異。