前段時間寶馬推出了一款巡航車BMW R18，這款車的出現小編覺得有兩個最主要的原因吧，第一是爲了和哈雷搶市場，第二這款車可以說是對經典車型R5的一個延續吧，個人認爲巡洋艦的意義在於純粹的乘坐樂趣，在於簡約，而不是性能，或許也可以說是一種生活態度吧。（先上圖）

引擎：

R18採用的是巨大的風冷和油冷雙胞胎具有1,802cc排量，內徑107毫米，衝程100毫米。該發動機使用帶有雙凸輪軸設置的頂置氣門，讓人回想起寶馬早期的Boxer發動機。軸還裝有一個附加軸承，以避免兩個超大缸體引起的過度振動，這樣的發動機簡直是藝術品。4,750 rpm的轉速提供91馬力的額定功率，以3,000 rpm的轉速提供116.5 lb-ft的扭矩，並在5750 rpm的位置設置紅線，發動機重達110.8kg，發動機與恆定齧合的六速變速器匹配，甚至可以配備可選的倒檔。

R18磨機的扭矩比R nineT高出50％以上，在3,000 rpm時達到116 ft-lb的峯值。大部分扭矩都可以在2,000至4,000 rpm之間，這使其可與胖男孩的密爾沃基八號107泵出的109 ft-lb和印度酋長的119 ft-lb媲美。最高時速爲112 mph（180 kph），0-62 mph的數字爲4.8秒。

幀：

R18採用的是49毫米前叉包裹在定期校正的前叉蓋中，而後避震器則完全隱藏在車架結構內。R18也有輻條輪。正面爲3.5 x 19英寸，背面爲5.0 x 16英寸。前制動裝置具有兩個300毫米的制動盤，後部有一個300毫米的制動盤。

軸距：由於發動機巨大質量，R18軸距爲1,731毫米，比當前的本田金翼長了將近50mm。

R18還配備了ABS和可切換的自動穩定性控制，同時也是三種可輕拂的騎行模式Rain、Roll、Rock。還有“ MSR”-一種電子控制的防滑功能，可防止在猛烈加速或過度降檔時打滑。加熱的把手和坡道起步輔助裝置將作爲選裝件提供，並由電動機驅動的倒檔齒輪。

寶馬R18提供兩個版本，First Edition和基本版。區別在於，First Edition多了特定的Blackstorm金屬印花，上面帶有淺白色的細條紋，鍍鉻部件，座椅徽章和側蓋上的"First Edition"鍍鉻表扣，而且兩個版本的座椅有明顯區別。

價格方面，目前國外R18基本版的價格爲17,495美元（約12.4萬人民幣），R 18 First Edition的價格爲19,870美元（約14萬人民幣）。

2020款BMW R18部分參數：

引擎設計： 氣/油冷卻的兩缸四衝程水平對置發動機，在驅動軸上方有兩個鏈條驅動的凸輪軸。

缸徑×行程 ：107.1毫米x 100.0毫米

最大功率：67KW/4750rpm

最大扭矩：158Nm/3000rpm

壓縮率: 9.6：1

離合器 ：單盤乾式離合器

齒輪 ：6速變速箱

幀 ：雙支架鋼架

前懸架/彈簧元件 ：伸縮叉

後懸架/彈簧元件： 帶有中央減震支柱的鋼製後搖臂

轉向頭角度： 57.3°

乾重：345KG

油箱：16L