作爲一款口碑極佳，而且有着一票狂熱粉的自主年輕品牌領克，其發展史可謂是十分順利且成功的；畢竟，直到現在，還有很多人對國產車的印象依舊是“土”、“廉價”以及“不上檔次”。很慶幸，領克甩掉了廉價國產車這一標籤，畢竟人家也在用行動說明，領克車型不廉價——不僅不給你低廉的價格，還不給降價；十分傲氣。既然如此，那麼領克的消費者是抖m嗎？非得找虐？這就是旁觀者“不清”了。領克作爲吉利的高端品牌，共享了沃爾沃的技術，光憑這一點，自主品牌車型就很難追趕，再者，領克車的造型在一衆自主品牌中何嘗又不是最令人驚喜的那款呢？

今天要跟大家說的是領克05，也就是這款車，讓大家直呼“領克飄了”。一款國產緊湊SUV竟然賣出了17.58-23.58萬的高價，很多人直呼“買臺合資車不香嗎？”，瞭解之後也有人爲領克05“喊冤”，覺得給它換個奔馳寶馬標，翻倍出售都有人舔。

領克車型的外形設計一直都比較激進，另一方面也有着很運動的設計感。這樣的特點使它無法符合大衆的口味，吸引的往往都是一些年輕人。領克05也不例外，甚至比較之前的車型，這款車的風格更加的獨特。而很多人將這款車當作領克01的換殼車型，實際上兩者只是共用了CMA平臺而已。在造型上，領克05也首次採用了轎跑SUV設計；而且最引爭議的是部分車型的尾部車窗採用了百葉窗式的設計，這對於很多人來說都是初次見的設計，是否能夠接受存在着很大的疑問。

關於外部設計我們就暫且聊這麼多，接着我們看內飾。領克05的內飾也首次採用了最新的家族式設計語言，儘管以往的車型內飾已經夠新了，但是這款車的內飾較之以前還要更有新意。扁平化的設計出現在方向盤、中控屏、出風口等等元素上，只是杯架選擇在換擋手柄和中央扶手箱之間的設計很反人體學。

至於新車的空間，只能說，在這樣花裏胡哨且運動的造型之下，4592mm/1879mm/1628mm的長寬高以及2734mm的軸距只能讓車內空間滿足日常使用。當然，對於年輕人來說，空間的追求倒不如顏值和動力來得那麼強烈了。

領克05搭載的是一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機。傳動方面匹配8擋手自一體變速箱最大馬力254PS，最大扭矩350N·m。這臺發動機也用在了沃爾沃S60車型上，而兩者售價之差接近了一臺領克05。配置方面，領克05還有一個高科技優點，那便是FlexRay總線，這讓領克05對指令的反應比普通車型快了近20倍（一般車型用的是CAN BUS總線），這一點也讓本就在外形上十分酷炫的車型更加地與衆不同了。

對於自主品牌車型來說，領克05的售價確實偏高，但是究其高端定位，自然不可能與普通國產車同日而語。畢竟自家也有走親民路線的吉利車型，只是這幾乎超過同級別合資車的售價也讓很多人直呼“失去了自主品牌的優勢”。那麼於你個人而言，領克05是否對得起它的售價呢？