相比日系其它几家车厂，雅马哈对倒三轮摩托车型的研发要热衷许多，大到Niken 900机械猛兽，小到Tricity 125通勤利器，都让车友们颇为心动。今年雅马哈继续在XMAX 300基础上推出了3CT（Tricity 300），当覆盖了中、小排量倒三轮摩托车领域之后，雅马哈继续扩张，一款疑似用TMAX 560打造的倒三轮版本专利图被曝光。

庞大的车体和露出的发动机、摇臂、排气轮廓，都与刚刚更新完成的TMAX 560非常接近。在设计专利图曝光之前，雅马哈欧洲负责人就在公开宣称“ 正在考虑研发基于TMAX的跨界大型踏板车 ”并且提到了未来主要的竞争对手本田X-ADV。目前125-300cc的Tricity系列主要针对都市出行，而排量更大的560cc双缸平台将会有更多可能，新车将非常适合城市与郊区的混合路况。

倒三轮摩托车最大的魅力在于双前轮平衡结构，雅马哈的专利LWM也将出现在新车身上，虽然牺牲了一定的运动性和机动性，但是相比传统两轮摩托车，具有更佳的弯道循迹性和巡航稳定性。TMAX 560倒三轮版本出现后，除了保持现有大绵羊踏板的所有优势，还增加了更多适用范围，在崎岖湿滑路况下，倒三轮可以表现得更好。

不过遗憾的是，目前雅马哈全系倒三轮车型都没有引进国内市场，就功能定位而言，同平台的倒三轮Tricity 155是要优于两轮NMAX 155的。当然，阻挡它们普及的原因除了复杂的结构和工艺，还有较高的售价，动力相同的倒三轮要超过两轮大约30%。比如现售款TMAX 530的国内售价为16w，那么倒三轮版本或许就要超过20w啦。所以车友们，短期内我们对倒三轮的兴趣还难以实现。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！