家人不同意我買大衆帕薩特，無奈買了這車，老司機朋友說我買對了

選擇馬自達3昂克賽拉這車原因很簡單，一開始老爸推薦我買大衆的車，老一代多少都有點大衆情懷，打算買大衆帕薩特的，但是家人不同意，由於老爸在網上看到前段時間中保研上汽大衆帕薩特完成正面25%偏置碰撞試驗，說帕薩特這車不安全，就不讓我買，然後就是排除法了，後來工作上出了一些變故，預算也沒這麼多了無奈只能買昂克賽拉了，還便宜一些，吸引我的是這車的顏值，外觀是昂克賽拉的一大亮點，真的是太漂亮了，流線型的車線。整體風格也是極具攻擊性，碩大的進氣格柵配上鍍鉻裝飾條，與大燈相連凸顯了前臉的精緻感，交叉式的腰線很動感，以及極具辨識度的尾部，家族式的魂動設計幾乎是百分之百的好評，看出設計師別有心裁的設計理念，非常符合我的審美標準。十年駕齡的老司機朋友說我這車顏值真的高，而且最近中保研也公佈了馬自達3昂克賽拉的碰撞成績優異，就說我買對車了，年輕人還是更適合昂克賽拉這樣的車型，說我看車眼光還是挺好的。

外觀方面，昂克賽拉轎跑車型，家族式魂動設計理念非常符合我的審美標準。而在馬自達在內飾上的用料與做工都讓人愛不釋手。

空間方面，空間其實是馬自達最大的短板，整車2700MM的軸距，空間居然做得那麼小，也只有馬自達了，不過大部分時間都是我開車獨自出行，也就夠用了，買車時銷售也說的馬自達空間確實不是強項，車長主要被車頭佔據了很大一部分，操控纔是馬自達的強項，俗稱“東瀛寶馬”。

駕駛了一段時間車輛的外觀是讓我最爲自豪的，當車輛開在大街上總會迎來路人羨慕的目光，液晶屏控制旋鈕的調節方式非常符合駕駛人的使用習慣，拋棄了陳舊的觸屏模式，通過旋鈕控制選項以及藍牙。手扶箱開關的方式也大大降低了駕駛人在行駛的過程中擋手的現象。

轎跑外觀的設計滿足了剛工作不久想嘗試跑車的年輕人的心理需求，在行駛過程中的推背感更給駕駛人和乘客帶來更大的激情。在行駛過程中的安全帶報警也是根據車內人員進行提示。車輛的油耗也是讓我非常滿意的，在購買之前對於2.0車型來說油耗也是讓我比較顧慮的一點，但是經過這段時間的用車體驗來說油耗也是讓我非常驚訝的一點，相對比於別的品牌2.0車輛來說油耗已經可以說做的最低了。