自從國內開放二胎政策以來，6-7座SUV就成爲了各大汽車廠商新的戰場。而現代旗下的勝達，作爲一位老選手，如今近況並不如人意。

（2019款勝達）

作爲一臺4米9的大6座SUV，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，匹配的是8AT變速箱。而20.28W-27.28W的指導價相對來說性價比還是很高的，只不過如今韓系車在國內實在沒有品牌力來支撐這相對高端的車型。

（新款勝達）

日前，現代集團發佈了新款Santa Fe車型，即國內的勝達。新車相比現款有了非常明顯的變化，並且將提供傳統燃油、混合動力以及插電式混動等多種動力系統。看到新車的第一眼，一定會被這個前臉所吸引，只不過是醜是美就要看個人喜愛了。

新車使用了全新的設計語言，車頭部分使用的分體式大燈很大膽，上方的LED日行燈向下跳躍延伸至下方的大燈組內。而八邊形的前進氣格柵則與兩側的大燈組相連。如果欣賞不了的會認爲很醜，總之是一次風險很大的設計風格。

勝達目前現款的尺寸爲4930/1910/1720mm，軸距爲2865mm。作爲6座SUV只能算是符合主流水平，新車預計不會有明顯的加長。整體側面的輪廓變化不大，新款改動着重點在於尾部，隱藏式的C/D柱設計加上明顯上揚的後三角窗都使得新車看起來更加運動緊湊。根據官圖可以看到新勝達配備了2種20英寸的全新輪轂，造型偏向營造力量感。

尾部方面，整體的設計非常簡潔大方，沒有什麼複雜的線條裝飾。LED尾燈組採用了現下流行的貫穿式設計，只不過形狀不太規則，整體感不強。排氣方面由於加入了混動車型，採用了隱藏式排氣，至於燃油版估計還是單邊共兩出的排氣佈局。

新車內飾方面，依然採用了和現款同樣的設計佈局，不過配置方面根據新平臺進行了提升。新車採用了全新設計的液晶儀表盤，搭配10.25英寸的多媒體中控大屏，保證了車輛的科技感。中控臺部分將按鍵換擋進行了上移，並且加入了更多的實體按鍵，這點比較意外。

動力方面前面提到過，新勝達將新增混動以及插電式混動版本。基於現代第三代平臺打造的新勝達官方稱將提供“全新的性能、效能與安全性”。另外新車將首次提供四驅系統的模式選擇，包括用於四驅系統的沙地、雪地以及泥地模式。

總之，新款的勝達相比現款還是有了明顯提升，就是這個外觀是否能被消費者接受還要打個問號。據悉新車將於9月在歐洲地區開始銷售，而詳細的信息要在後續幾個月內才能知道。