雪佛蘭要成功了，通用2.0T動力爆241馬力，氣場不輸途觀！

大家好！今天小編給大家帶來的是《雪佛蘭要成功了，通用2.0T動力爆241馬力，氣場不輸途觀！》這款車就是雪佛蘭邁銳寶XL。

這個車子的尾部實在是過於迷人，剛開始的時候還是因爲這個車子的進氣格柵的設計而喜歡上他的，但我慢慢發現這個車子的尾部纔是全車設計的魅力所在，特別是那一個小小的尾翼，以及尾部有點掀背的感覺。

車子的空間很大，雖然我是單身狗一枚，但是車子的後排也用過好幾次，感覺後排的空間是挺不錯。最舒服的是這個車子的後備箱，我這個人比較喜歡旅遊，有了這麼大個後備箱，開着車子出去自駕遊會很舒服。

我覺得邁銳寶xl這個車子的動力給我的感覺並不像是一臺小排量的渦輪增壓發動機，主要是這個車子的發動機渦輪介入的還挺早的，而且在轉速達到1 500轉的時候最大扭矩就能夠輸出來了，平時起步的時候輕輕的點一下油門就有1 500轉了，240牛米的扭矩放在這個車子上，起步還是挺輕鬆的。這個車子的無極變速箱配合的也挺好，確實在換擋的速度上不如那些雙離合的變速箱，但平時開車的時候也沒幾次猛加速的機會，正常的開車這臺車子帶給我的感覺更好，就算是遇到了頻繁啓停的路段，這個車子也不會有明顯的頓挫感。

邁銳寶xl這個車子的操控感我覺得挺好的，方向盤的重量感剛剛好，不算輕也不算重，對男司機和女司機來說駕駛的感受都剛好。而且車子的剎車也很線性，並沒有因爲力度的不斷加大而導致剎車力度的不同。

車子的油耗稍微的有點高，平時開車的時候車子的轉速也一直都保持在比較低的狀態，而且之前一段時間受到疫情的影響，一直都是在農村老家用車，這指的速度提不上來，這段時間綜合油耗就高到了8 4升每百公里。不過就算不受這個的影響，平時在城區裏面開這個車子的綜合油耗也不低，經常也都是8個油出頭，因爲平時遇到堵車的情況比較多。

車子雖然有了主動降噪功能，但是車子的噪音仍然不是很小，平時在市區裏面開都是沒有感覺出什麼，放點音樂也就把噪聲給蓋過去了。但是在高速上輪胎的噪音和風噪聲都是很大的，就算是在剛建成不久的高速路上，路面情況很好的情況下，輪胎的噪音仍然不會小，這還是有了主動降噪的結果，如果沒有主動降噪的話，我覺得這個車子的噪音會更明顯。除了噪音在乘坐的時候有點影響以外，其他的方面倒是還挺不錯的，車子的避震感覺也挺好，畢竟是前後的獨立懸掛，碾過一些小坑的時候，車裏面都沒有什麼很大的震動。

車子的多媒體系統做得確實挺好用，其實如果沒有安吉星的加入的話，這個車子的多媒體系統也就只是很一般而已，沒有太多的亮點，但是有了安吉星，感覺整個車子的多媒體系統功能性瞬間就豐富了起來。而且車聯網功能也是很好用，平時在使用的時候感覺網速挺快，加上買車的時候也贈送了一部分流量，後期的使用沒有多大的擔憂。內飾使用的材料雖然不是特別的豪華，但是軟包的面積也不少，還是對得起車子的價格。