在三四年前，傳祺GS4有個江湖人都知道的名號，那就是“千年老二”。

沒錯，那個時候的SUV市場，雷打不動的第一名車型是哈弗H6，這一點大家似乎都見怪不怪了，而第二名就是傳祺GS4，其在多個月份都名列排名榜的第二位，因此有了這樣一個稱號。

從字裏行間看，“千年老二”有點“挖苦”的感覺，意思是一直只能坐第二把交椅，當不了龍頭老大。但是，實事求是的講，對於廣汽傳祺來說，“千年老二”也十分不錯，某種程度上講，正是有了傳祺GS4的給力表現，廣汽傳祺才能從一個邊緣車企，成長爲一線中國品牌。

不過，“千年老二”畢竟只是“千年老二”，和哈弗H6連續八十多個月成爲SUV銷量排行榜第一名這一成績相比，其表現就差了不少，在第一代車型的生命末期，GS4銷量開始持續下滑，一度讓人們忘記了還有這麼一款曾經的王者SUV存在。

而經歷換代之後，GS4的銷量開始復甦，但是此時的SUV市場已經不是往年的光景，表現在不僅同級別國產競爭對手實力越來越強，合資品牌也開始持續下壓，GS4再也沒有當年“千年老二”的神奇表現，銷量數據不能算得上好，也不能算得上差，總而言之就是不溫不火的樣子。

以乘聯會最新公佈的2020年5月份SUV銷量排行榜TOP15來看，被寄予厚望的傳祺GS4這次又沒能衝進去TOP15之中，反倒是曾經GS4的手下敗將，諸如長安CS75、吉利博越以及榮威RX5等，都進入了榜單之中。如此來看的話，傳祺GS4明顯落後了，且被那些對手給遠遠的甩在身後。

那麼，如不少網友所說的那樣，傳祺GS4的千年老二時代爲什麼再也回不去了？實際上，綜合大家的想法和觀點來看，主要有以下幾方面的原因。

第一、傳祺GS4這款車型剛出來時，產品力很均衡，贏得了消費者的喜歡。但是，隨着時間的流逝，諸多競品開始出現，GS4的均衡優勢沒有以前厲害了。

的確是這樣，傳祺GS4這款車貌似普普通通，沒有什麼明顯的優點，況且當時的傳祺牌子也不硬。但它偏偏有些豐田均衡的優點，比如說空間、顏值、動力和配置都適合國人的需求，就這樣莫名其妙地火了，並且一發不可收拾。

但是，SUV車市瞬息萬變，可謂強中更有強中手，當越來越多的國產SUV開始面世，大家開始發現其實GS4的實力也就那些，並非大家腦海中的完美情人。也正是基於此，傳祺GS4的銷量纔開始越來越走下坡路。

第二、經歷過市場的考驗，傳祺GS4的產品問題開始出現，集中表現在異響、換擋頓挫以及安全性差等方面，消磨了消費者的信心和期待。

或許第二代的傳祺GS4在平順性方面做得要好一些，但是第一代的傳祺GS4，尤其是剛推出的那幾款車型，平順性做得是真不理想，頓挫起來也是讓消費者大呼有點懷疑人生的感覺。毋庸置疑，這樣的產品品質，沒有經受住用戶的考驗，這正是其被消費者放棄的緣由。

【結語】回過頭來，再來看一位網友拋出的疑問，傳祺GS4的“千年老二”夢，還能實現嗎？對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。