如果說電商是中國21世紀新四大發明之首，那電商有如此成就必然離不開數以千計的快遞小哥。據統計，全國在2019快遞業務量已達630億件，同比增長了24%。其中大部分都是電商件，可以說誰掌握了快遞行業就掌握了電商的命門，而馬雲早有遠見在2013年就已經創立了菜鳥物流，之後很快吸收了三通一達加入，菜鳥物流也就此掌握了近一半的國內快遞市場。時至今日菜鳥物流估值已達到500億，而作爲馬雲的老對手馬化騰自然不會輕易放過這塊蛋糕。

馬化騰爲了迎戰日益壯大的菜鳥物流，讓坐擁11.5億用戶的微信率先入局。近日微信官方上線了一款小程序——微信寄快遞，這款小程序可以爲用戶帶來寄收快遞服務，用戶可以使用這款微信官方小程序查詢快遞單號、寄快遞、我的快遞訂單。可以說微信這款新上線的小程序與馬雲的菜鳥物流十分相似，由此也不難看出馬化騰阻擊菜鳥物流的戰爭正式打響。

據瞭解，目前的微信寄快遞小程序支持京東、中通、韻達、百世這四家快遞公司，價格方面微信寄快遞與菜鳥物流價格基本保持一致，在上面取件方面中通、百世爲當天取件，韻達則爲2小時內取件，而京東則更快承諾1小時內取件。

此次微信寄快遞的上線可以說對用戶和快遞公司都有利，首先快遞公司可以藉助微信的巨大流量來增加業績的目的，而用戶則可以更方便快捷地查看物流狀態。此外用戶在使用寄快遞服務中，可在填寫完信息後自主選擇快遞公司，之後平臺還會自動顯示預估費用，使用戶具有更多的選擇性。

其實馬化騰早已對物流行業垂涎三尺，早在2018年騰訊就註冊了“企鵝物流”的商標，其業務範圍包括運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。而另一個方面，騰訊也早已對物流行業企業進行投資，時至今日已達14家之多。這其中既包括京東物流這樣的獨角獸企業，也包括快狗打車這類同城貨運公司，其他還有滿幫、G7、貨車幫等貨運平臺。

在如今的大環境下，物流掌握着大多數線上企業的命門，誰掌握了物流可以說就掌握了大部分線上企業的生殺大權。現在菜鳥物流已經非常成熟完善，馬化騰自然不會讓其繼續壯大，騰訊要做物流也是必然的事情，作爲深耕雲計算、人工智能和大數據的企業，騰訊完全有能力從菜鳥物流口中奪食，而微信或許就是一次很好的試水，在未來菜鳥物流與微信之間必然有一場大戰。