在城市SUV車型銷量快速提升的幾年當中對於同樣隸屬SUV序列的硬派SUV車型銷量也起到了很好的帶動作用，其中牧馬人，普拉多，蘭德酷路澤等車型在國內汽車市場當中的地位更是如同哈弗H6，大衆探嶽，博越，以及途觀L車型一樣，憑藉在硬派SUV市場當中較高的銷量表現更是成爲了衆多車主選車之時的首選，況且與城市SUV車型相比硬派SUV車型除了能擔任交工工具的職責，而且在非承載式車身結構之下能夠給車主帶來更多體現駕駛樂趣的感受，其中一款牧馬人車型更是成爲了衆多硬派SUV的對標車型。

然而，今天的主角福特Bronco車型作爲福特在2020年之後發展路線上推出的車型，該車與牧馬人車型同樣隸屬硬派SUV車型的序列當中。在筆者看來在衆多硬派SUV車型當中福特Bronco車型纔是牧馬人車型在日後汽車市場道路之上最爲有力的一款競爭對手。除了非承載式的車身框架，方正的外觀設計之外福特Bronco車型在很多層面上與硬派SUV序列當中標杆的牧馬人車型相比還是有着很多出色的表現的。比牧馬人懂駕駛的合資SUV，20種模式+自動調節底盤，氣場堪比大G。

給予重新設計的懸架系統。在車身結構的不同之下才有了城市SUV和硬派SUV車型的區分，而在非承載式車身結構之下的硬派SUV序列當中對於衆多SUV車型與牧馬人車型相比的確有着很大的壓力。而此次福特Bronco車型在新車之上採用了框架結構上還做了更好的調整，其中在自動控制底盤與動力系統控制層面的結構之下福特Bronco車型可以根據地形，天氣，交通環境以及車主用車情況對於行駛高度和懸架兩個配置都能達到最優的程度，與牧馬人車型相比該車的確有着很大的優勢，而且也很有可能成爲日後硬派SUV序列當中的一款黑馬車型。

新的造車專利而且還有20多種不同的模式。雖然與作爲城市代步工具的城市SUV車型相比硬派SUV車型的確多了一項戶外駕駛的體驗感受，但是在需求不斷提高的汽車市場當中福特汽車還研發了新的造車專利，其中在該專利之下還囊括了20多種不同的模式，在代步車和戶外駕駛兩種模式之下該車還增加了貨用，娛樂，新手，以及專家等多種模式，即使與牧馬人車型相比該車的確有着更大的優勢。而且，從上述幾種模式之下還看到了福特汽車針對不同車主而採用了更加符合的駕駛模式，其中從新手模式和專家模式上就可以明顯地看出，而且專家模式對於一些已經有戶外駕駛經驗的老司機來說可以體驗到更多的駕駛樂趣，而新手模式則與專家模式相比則在表現上自然有所不同了，對於首次體現硬派SUV車主來說新手模式在合適不過了。

胡哥點評：作爲一款2020年上市的福特Bronco車型，在懸架結構，設計理念，以及爲車主考慮等諸多層面上的確表現出了比標杆車型的牧馬人優勢更多的一面，所以上文中筆者所說的該車是牧馬人最有利的競爭對手這句話也就迎刃而解了。而且在20多種模式的設計之下福特Bronco車型外觀也表現出了堪比奔馳大G的氣勢感，大家覺得這款車型如何呢？