還記得去年寶馬新7系發佈的時候，大部分網友都在討論那個極大的雙腎（進氣格柵），太誇張，有些違和感。一年過去了，再回看新7系和老7系，還是加大號的雙腎7繫好看，更有時代感。近年寶馬的車款都朝着這個方向設計，X5、X6、X7、新5系、3系，彷彿消費者都習慣了寶馬的風格。但自這個車型，網友又一次拿這個雙腎開刷了。

全新換代的4系，自第一次在網絡上曝光了樣車後，就一直被詬病這個設計問題，如果你說7系、X7上的尺寸大，那4系這個簡直是把引擎蓋和前脣連接在一起，這對雙腎都快蹭到路上了。

4系作爲3系的銜生車型，主要是以更運動、個性的取向。兩門、敞篷、溜背都是4系獨有。而這些車型註定是小衆，銷量不會高，可能因爲這個原因，設計師可以說比較放的開，大膽的嘗試新的設計語言，只不過這次似乎有點過頭了，至少大部分網友對這個設計有意見。車輛的側面線條和尾部都沒問題，保留着運動、活潑的性格，可惜了一個前臉。

再看看內飾，你會發現，不止大衆愛玩套娃，寶馬也在玩套娃。雖說這套內飾設計是寶馬至今最好看的，但也不能一直複製使用吧，從2系開始，3、4、5，Z4、X5、X7、8系幾乎都一個樣。像4系外觀這麼突出的車型，進入車內一看，又是那麼熟悉、平淡，這個反差對4系車型來說是一個不好的影響。既然都放開外觀設計了，不如把內飾也整整，試試水。

新4系預計也會引入國內，四門溜背版、敞篷版、兩門版後續會悉數發佈，估計前臉也不會有太大的改變，這讓部分鐘愛4系的消費者太爲難了，從前喜歡4系的運動、個性、小衆，但換代後的這個中網實在掃興。希望後期有什麼改裝大神，能出一個改裝方案，優化一下。

編輯：詹森