从锤子科技的创始人，到直播带货达人，如今的罗永浩在科技圈里和电商圈里都有着深远的影响力，而且很多年轻也都将他视为创业偶像。在6月初的时候，罗永浩却因一款汽车再次登上了热搜，事情的起因是这样的：罗永浩为了支持某位汽车博主，在微博上发文表示，自己的公司要给自己配一台500以内的豪车，而自己最终选择了三十多万的理想ONE。用罗永浩自己的话来说，那就是：“即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的”。

罗永浩的此番言论一出，立即在汽车圈里引起了不小的轰动，虽然也有不少质疑的声音出现，但也有很多网友对老罗的观点给予了肯定和支持。而且为了和一些“喷子”较劲，罗永浩连发了10条微博力挺理想ONE，而这款车的热度也随之飙升。那么问题来了，理想ONE究竟有什么魅力能够获得罗永浩的力挺呢？接下来我们就带大家来了解下这款车。

作为理想汽车旗下的首款量产车型，理想ONE的定位是新能源豪华SUV，虽然这款车的官方指导价达到了32.8万，但是别忘了它可是一款中大型SUV，它的长宽高分别为5020*1960*1760mm，这款车的尺寸基本上和特斯拉ModelX保持了一致。所以按照级别划分的话，理想ONE的价格门槛并不算高，而且它也是汽车领域里少有的高端“中国造”。

和普通的纯电动或插电式混动新能源SUV相比，理想ONE的最大优势就是它搭载的是增程式动力总成，最大综合功率为426马力，最大综合扭矩为530牛·米，匹配的是单速变速箱，而且仅6s破百。作为一款电动车，理想ONE其实是有发动机的，不过它的发动机并不是用来驱动车子行驶的，而且作为增程器来给电机发电，从而依靠电动四驱系统来驱动车子行驶。

简单来说，就是理想ONE就是随车自带了一台发电机，所以这款车是没有“里程焦虑”的，开着它进行长途旅行毫无压力，只要能加油就行了。可能有朋友会问了：“理想ONE的增程式动力不是多此一举吗？为什么不直接用燃油机？”其实这款车问题很好回答，先抛开技术因素不说，理想ONE的增程式动力总成其实也属于新能源的范围，这款车是可以直接上绿牌（新能源车牌）的，这一点对于北京、上海等需要摇号地区的用户来说是相当重要的。

除了强劲的动力表现以外，理想ONE的外观设计也是颇为霸气。这款车的前脸采用了巨大的四边形进气格栅，而且前脸两侧也都带有空气动力学套件，虽然设计简约但在细节方面却拿捏得十分到位。此外，理想ONE还配备了LED的矩阵式大灯组，而且两个灯组之间还贯穿了一条LED灯带，这在目前的量产SUV里是独树一帜的，看上去具有很高的辨识度。

得益于超过5米的车身长度，理想ONE的车身侧面看上去颇为霸气，而且它的车身线条也采用了四平八稳的设计风格，这点还是非常讨国内消费者喜欢的。此外，这款车还标配了一套20英寸的轮毂，进一步提升了车身侧面的视觉冲击力。而在车尾部分，理想ONE则同样采用了LED的贯穿式尾灯，与前脸形成了呼应。

在内饰方面，理想ONE最吸引人眼球的就是它中控区域那三块连体液晶屏，看上去具有很强的科技感。此外，这款车的中控区域全部采用了软包材质，就连门板上也全部被皮革材质所覆盖，所以这款车在强调科技感的同时也并没有忽略对豪华氛围的塑造。不仅如此，理想ONE还全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统，以及全景影像、全景天窗、远程启动、真皮座椅、车联网、PM2.5过滤等配置，基本上这个价位的车型该有的配置和功能它都具备了。

作为一款中大型SUV，理想ONE的轴距达到了2935mm，而且这款车还提供了6座和7座两种版本可供消费者选择。此外，理想ONE还配备了一套支持软硬调节的可变悬架系统，而且这款车也标配了双层隔音玻璃，这款车的NVH表现几乎不输百万级豪车，而这也是罗永浩选它的重要原因之一。

总结：作为一款被罗永浩力挺的“中国造”，其实理想ONE的综合实力表现还是值得肯定的，这款车不仅拥有着5020mm的车长，而且它的科技配置和舒适性也是面面俱到，就性价比来说它的确不输很多百万级豪车。此外，理想ONE虽然是一款电动车，但它却采用的是增程式动力总成，所以这款车不仅能上绿牌，而且它既能加油也能充电，从而帮助用户告别“续航里程焦虑症”。所以总的来说，理想ONE也算是目前新能源汽车领域里为数不多的“国产之光”了。