這車剛上市賣24萬，不到兩個月跌到21萬，網友：想買車的先別急！

說到豪華車，不得不提的就是一二線城市，在這些發達的城市中，奔馳、寶馬以及奧迪車型足以稱得上是爛大街，基本上站在路邊等10分鐘左右，就有三十多輛主流豪華品牌的車型。說到這裏，可能有一些讀者心中會有疑問，既然現在的奔馳、寶馬以及奧迪的車型這麼多，自己在買車的時候又想追求一些個性化的車型，應該怎麼辦呢？筆者認爲，如果部分消費者沒有太糾結品牌的因素，不妨可以直接選擇二三線豪華品牌車型，而且價格更加親民。

我們今天要說的這款車型就是凱迪拉克CT4，這款車是在2020年4月8日正式上市的，如今距離上市的時間已經過去了將近兩個月，這款車在市場上的表現究竟怎麼樣呢？經銷商方面又給出了多少優惠呢？已經提車的車主，對這款車是否滿意呢？接下來的時間，讓筆者詳細地告訴你們。根據最新的銷量數據顯示，在5月份的時候，凱迪拉克CT4一共賣出了1379輛，整體的銷量穩居在二三線豪華品牌的中上水平，也算得上是能夠接受。

既然銷量的表現並不符合預期，那麼經銷商是否給出相應的優惠呢？我們先從北京市場進行調查，調查的4家店當中，只有一家表示沒有優惠，其餘三家店都表示可以優惠三萬塊，也就是說低配車的裸車價僅需21萬就可以了，而高配車的裸車價僅需23萬。當然，消費者想拿到三萬塊的優惠還是有一定的前提條件，例如藍色的車漆需要訂車和需要繳納一定的附加款項，這筆款項包括了上牌費、出庫費、裝飾費，算下來的優惠大概在2.5萬左右。

至於廣州的市場，我們走訪了三家店以後，銷售表示店內的現車十分充足，顏色也比較齊全，可以直接全款提車。唯一不足的就是，消費者不管是全款提車還是貸款買車，都需要繳納4000元的上牌費，不能自己到外面上牌。簡而言之，廣州的經銷商就是換了一種套路收取額外的費用，算下來到手的優惠與北京市場的基本一致。可是，爲何有網友表示，這車剛上市賣24萬，不到兩個月跌到21萬，網友：想買車的先別急！究竟是怎麼回事呢？

爲了讓各位消費者更加了解這款車，我們特意採訪了幾位已經提車的車主，讓他們來分享一下真實的用車感受。車主表示：目前提車已經有將近一個月的時間，日常都是開着這臺車上下班，偶爾會跑一下高速去遠的地方出差，這款車最滿意的地方就是加速強勁、性價比高、配置豐富、舒適性不錯以及後備箱空間夠用。相反，後排地板凸起幅度大、胎噪大以及市區路段油耗高，成爲了車主最難接受的地方，希望廠家後期能夠改善。