沒有比半夜裏起來碼字更痛苦的事了。

但這隻對於社長個人而言。

對於千萬想回家的朋友來說，

還有什麼比沒票沒航班沒家回更痛苦的呢？

美國果然不願意放過拿航班做文章，

不管其自己的國內，

目前是個什麼狀況。

接近半夜，又是突發的節奏，

美國交通部放消息了，

嚴格來說，是赤裸裸的要挾要價。

還不給美方航司恢復航班是吧，

那就從6月16日起斷中方航司的航班！

因爲，這樣纔是合理的……？

且慢，這個合理，

社長認爲，只是美方認爲的合理。

有關疫情以來，中美航班的糾紛，

包括後續到底什麼個走勢，

想回家的同胞到底應該怎麼辦，

社長覺得，可以說四點，

希望對大家理解有所幫助。

強調下，說的這四點，

只是社長個人理解。

（CA562航班乘客提供圖片）

第一，美方的要挾，

請別把根結都怪在“五個一”政策上。

“五個一”政策，開始於3月下旬，

是基於疫情全球傳播的局面做出的，

執行2個多月來，

在防控輸入病例上，是有明顯作用的。

美方三大航司是在2月陸續自己停航的，

和中方出臺“五個一”政策沒有關聯。

“五個一”政策是殘酷的，

負作用是明顯的，

導致航班成爲稀缺資源，

導致票價一度瘋漲，差點失控，

但“五個一”對所有中外航司都是同標準，

對於開始執行時還在飛的中外航司都一樣。

沒算入“五個一”的外航，

只能說sorry，你們當時停，

有你們的擔憂，我們能理解；

但當我們對你們有顧慮的時候，

你們也應該理解。

（飛友@黃逸jelly 提供圖片）

第二，我們否決美方6月恢復航班的申請，

造成了中美航班執行的不對等，

所以這是美方撕破臉的根源？

NO。這個鍋，我們也不背。

恢復航班可以，但必須有前提，

那就是當地的疫情可控。

美國恰恰並不具備，

因爲它是全球疫情最嚴重的國家，

無論是確診病例數，還是死亡數。

社長不評價美國的防控措施，

只看數據說話。

在這種疫情局面上，

如果我們同意美方的恢復航班申請，

那對於我們付出重大代價之後得到的成果，

對於慢慢在恢復日常生活的國內人民，

是絕對的、巨大的不公平，不對等！

要恢復外航的班次，

怎麼排序，首先的，也輪不上美國。

不然新西蘭怎麼想？德國怎麼想？……

憑什麼？沒道理的。

第三，到底是誰在主導着“五個一”政策？

你說呢？會只是民航局嗎？

當然不會。

疫情之下，中美紛爭，

只能是外交問題，只能是國家主導。

相信在和美方交涉航班問題時，

任何一步的政策和措施，

民航局都沒有拍板權。

所以當5月下旬，有媒體造謠說，

美方航班獲批了，導致滿城風雨，

民航局連發個闢謠聲明都沒有……

有關人士只能在寫闢謠的記者的朋友圈裏，

默默的點上一個贊……

客觀的說，做爲民航的主管行政機構，

民航局有沒做到位的地方，

有責任，但肯定不是全責。

如果能及時提前管控售票，

如果能更快更多公佈信息，

如果能……

有許多個如果，都能讓想回家的人，

少一些代價，少一些焦慮。

這就不在本文中詳細展開了。

第四，最重要的一點，

如果中美真沒談妥，

從6月16日開始真停航了，

那想回家，還有沒有辦法？

社長覺得，有。

目前還在飛中美直飛的，

都是中方航司，有以下航線，

東航的紐約—上海浦東，每週三；

國航的洛杉磯—北京，每週日；

南航的洛杉磯—廣州，每週日；

廈航的洛杉磯—廈門，每週一。

都是“五個一”一週一班的節奏，

按照這個算，6月一共可飛17班，

其中週一有5個，廈航多飛一斑。

如果從6月16日開始停，

將影響到7班，大約1500人回國。

除了“五個一”，還有不少臨時航班。

5月裏，中方航司申請了20多班，

少數受到美方影響，延期或取消，

大部分都執行了。

中方原來計劃是加大臨時航班力度的，

這樣一來，也必受禁令，

估計也會有10班以上的量，

影響大約2000人回國。

（飛友@黃逸jelly 提供圖片）

雖從總人數上看並不多，

但對於大量進入放假的留學生，

心理衝擊是很大的，

回不了國，怎麼辦啊？？？

社長先寬慰大家幾句，

辦法總比困難多。

如果美方真的一意孤行，

中方大讓步的可能不大，

但我們還是有應對招數的。

社長推測，如果中美直航斷了，

我們第一時間就可以放開香港轉機。

雖說從6月1日開始，

香港就適度放開轉機了，

但並沒有涉及可中轉到內地城市。

而在美國交通部發出的禁令裏，

並不包括中國香港的國泰航空。

所以，針對可能的中美停航，

第一招就是靠香港轉。

第二，中方會盡可能聯絡友好國家幫助，

比如馬來西亞、斯里蘭卡、阿聯酋等等等，

優先給他們放寬航班限制，

提供更多座位數給中轉回家的同胞。

第三，更大力量來自歐洲，

畢竟歐洲的疫情已過高峯，

實在不濟，德國的法蘭克福，

荷蘭的阿姆斯特丹，

都能成爲美國滯留人員回國的中轉點，

中方的航班，漢莎的航班，法荷航的航班，

都能銜接上。

（CA562航班乘客提供圖片）

好了，今天就先分析到這裏。

社長會繼續關注和收集信息，

若有更多觀察，會及時分享。

守都守到6月了，

既不能讓中國重陷疫情之中，

也不能真的讓國人無法回家！