没有比半夜里起来码字更痛苦的事了。

但这只对于社长个人而言。

对于千万想回家的朋友来说，

还有什么比没票没航班没家回更痛苦的呢？

美国果然不愿意放过拿航班做文章，

不管其自己的国内，

目前是个什么状况。

接近半夜，又是突发的节奏，

美国交通部放消息了，

严格来说，是赤裸裸的要挟要价。

还不给美方航司恢复航班是吧，

那就从6月16日起断中方航司的航班！

因为，这样才是合理的……？

且慢，这个合理，

社长认为，只是美方认为的合理。

有关疫情以来，中美航班的纠纷，

包括后续到底什么个走势，

想回家的同胞到底应该怎么办，

社长觉得，可以说四点，

希望对大家理解有所帮助。

强调下，说的这四点，

只是社长个人理解。

（CA562航班乘客提供图片）

第一，美方的要挟，

请别把根结都怪在“五个一”政策上。

“五个一”政策，开始于3月下旬，

是基于疫情全球传播的局面做出的，

执行2个多月来，

在防控输入病例上，是有明显作用的。

美方三大航司是在2月陆续自己停航的，

和中方出台“五个一”政策没有关联。

“五个一”政策是残酷的，

负作用是明显的，

导致航班成为稀缺资源，

导致票价一度疯涨，差点失控，

但“五个一”对所有中外航司都是同标准，

对于开始执行时还在飞的中外航司都一样。

没算入“五个一”的外航，

只能说sorry，你们当时停，

有你们的担忧，我们能理解；

但当我们对你们有顾虑的时候，

你们也应该理解。

（飞友@黄逸jelly 提供图片）

第二，我们否决美方6月恢复航班的申请，

造成了中美航班执行的不对等，

所以这是美方撕破脸的根源？

NO。这个锅，我们也不背。

恢复航班可以，但必须有前提，

那就是当地的疫情可控。

美国恰恰并不具备，

因为它是全球疫情最严重的国家，

无论是确诊病例数，还是死亡数。

社长不评价美国的防控措施，

只看数据说话。

在这种疫情局面上，

如果我们同意美方的恢复航班申请，

那对于我们付出重大代价之后得到的成果，

对于慢慢在恢复日常生活的国内人民，

是绝对的、巨大的不公平，不对等！

要恢复外航的班次，

怎么排序，首先的，也轮不上美国。

不然新西兰怎么想？德国怎么想？……

凭什么？没道理的。

第三，到底是谁在主导着“五个一”政策？

你说呢？会只是民航局吗？

当然不会。

疫情之下，中美纷争，

只能是外交问题，只能是国家主导。

相信在和美方交涉航班问题时，

任何一步的政策和措施，

民航局都没有拍板权。

所以当5月下旬，有媒体造谣说，

美方航班获批了，导致满城风雨，

民航局连发个辟谣声明都没有……

有关人士只能在写辟谣的记者的朋友圈里，

默默的点上一个赞……

客观的说，做为民航的主管行政机构，

民航局有没做到位的地方，

有责任，但肯定不是全责。

如果能及时提前管控售票，

如果能更快更多公布信息，

如果能……

有许多个如果，都能让想回家的人，

少一些代价，少一些焦虑。

这就不在本文中详细展开了。

第四，最重要的一点，

如果中美真没谈妥，

从6月16日开始真停航了，

那想回家，还有没有办法？

社长觉得，有。

目前还在飞中美直飞的，

都是中方航司，有以下航线，

东航的纽约—上海浦东，每周三；

国航的洛杉矶—北京，每周日；

南航的洛杉矶—广州，每周日；

厦航的洛杉矶—厦门，每周一。

都是“五个一”一周一班的节奏，

按照这个算，6月一共可飞17班，

其中周一有5个，厦航多飞一斑。

如果从6月16日开始停，

将影响到7班，大约1500人回国。

除了“五个一”，还有不少临时航班。

5月里，中方航司申请了20多班，

少数受到美方影响，延期或取消，

大部分都执行了。

中方原来计划是加大临时航班力度的，

这样一来，也必受禁令，

估计也会有10班以上的量，

影响大约2000人回国。

（飞友@黄逸jelly 提供图片）

虽从总人数上看并不多，

但对于大量进入放假的留学生，

心理冲击是很大的，

回不了国，怎么办啊？？？

社长先宽慰大家几句，

办法总比困难多。

如果美方真的一意孤行，

中方大让步的可能不大，

但我们还是有应对招数的。

社长推测，如果中美直航断了，

我们第一时间就可以放开香港转机。

虽说从6月1日开始，

香港就适度放开转机了，

但并没有涉及可中转到内地城市。

而在美国交通部发出的禁令里，

并不包括中国香港的国泰航空。

所以，针对可能的中美停航，

第一招就是靠香港转。

第二，中方会尽可能联络友好国家帮助，

比如马来西亚、斯里兰卡、阿联酋等等等，

优先给他们放宽航班限制，

提供更多座位数给中转回家的同胞。

第三，更大力量来自欧洲，

毕竟欧洲的疫情已过高峰，

实在不济，德国的法兰克福，

荷兰的阿姆斯特丹，

都能成为美国滞留人员回国的中转点，

中方的航班，汉莎的航班，法荷航的航班，

都能衔接上。

（CA562航班乘客提供图片）

好了，今天就先分析到这里。

社长会继续关注和收集信息，

若有更多观察，会及时分享。

守都守到6月了，

既不能让中国重陷疫情之中，

也不能真的让国人无法回家！