今日，奕澤IZOA 2020款燃油版車型上市，售價區間14.58-17.68萬元，同步推出豐田在華的首款量產純電車型——奕澤E進擎上市，基於TNGA架構下打造，推出3款車型，補貼後的售價區間爲22.58-25.38萬元。一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久在上市發佈會表示：“奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款共同組成的全新陣容，形成了奕澤IZOA家族概念。

先鋒顏值，私人訂製

奕澤E進擎與燃油版車型造型相同，採用了簡約風格。不同的是前臉的進氣格柵更加簡潔，並且有專屬的“EV”標識；此外擁有17英寸鋁合金輪轂、優化前臉保險桿、後置擾流板等空氣套件，據官方介紹可實現0.295超低風阻，提升能耗表現。有特色的是，奕澤E進擎新車提供3個配置版本，4種單色與4種雙色共8種車身配色，內飾方面還擁有4種內飾配色與2種座椅配色，可滿足用戶的多元需求。

內飾方面，佈局上與燃油車相仿，主題概念爲感性與科技，不同於燃油車的是，首次採用了12.3英寸的全液晶儀表與階梯式電子換擋，整體突出科技感。此外提供了節能、標準、運動三種駕駛模式，並配置環保駕駛輔助與環保駕駛的評價功能。

綜合來看，奕澤E進擎與燃油版車型外觀設計與內飾佈局基本相似，不同點在於細節上的革新，一方面突出電動車的科技感，另一方面用多樣的配色，滿足年輕消費羣體定製化需求。

三電核心技術，兼備駕趣與安全

作爲豐田在華的首款量產的純電車，消費者不僅想探尋奕澤E進擎的轎跑實力，更想看看豐田在電氣化上的實力。

據官方介紹，動力方面，奕澤E進擎搭載了愛信永磁同步電機，採用了松下方形三元鋰電池，容量爲54.3kWh，綜合續航里程達到400KM，同時擁有高功率與高扭矩輸出的優勢，最大輸出150KW，峯值扭矩300N·m，百公里加速7.7s；在車身方面，整車中心降低14%，扭轉剛性提升20%；在駕乘方面，針對油門開合度在多路況測試，經豐田頂級技術人員調校。以奕澤燃油車型來看，其動力與操控好評如潮，而此次的純電版車型，筆者認爲同樣值得期待。

在廣受關注的豐田三電技術方面，奕澤E進擎基於豐田QDR理念生產，又有TNGA架構加持，能否展現豐田23年發展電氣化的核心實力呢？衆所周知，電池作爲電動車的動力核心，如果電池保護殼受碰撞，使電池暴露在空氣之中將增大安全隱患發生的概率。所以一汽豐田在技術上把奕澤E進擎的電池包成爲車身骨架的一部分，利用車身架構防護電池。此外將高電壓回路設置在電池包中央，用冷風管包圍，爲電池的兩側提供防護。它還擁有三重電池安全監控系統，對單個電池與電池組塊、總電壓監控，保證汽車正常行駛。值得注意的是，溫度是對電動車電池的重要考驗，此方面奕澤E進擎具有電池溫控技術，相當於電池包的“空調”，可達到對單體電池均衡製冷的效果。

綜合來看，奕澤E進擎的三電技術，在動力輸出方面高於同級別，但整體更注重電池的安全性，一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理大竹仁表示：“奕澤E進擎基於TNGA架構打造，很好地繼承了TNGA架構的優良操控性以及同級領先的安全性。”

據悉，奕澤E進擎專享購車禮，首付低至1.5成，可享2-5年低息購車，首付5成享受2年0息，此外還推出置換補貼禮，北京地區最高限時特惠20000元/臺。此外，服務保障方面提供3年或10萬公里免費基礎保養，8年或20萬公里電力驅動免費保修等。重點是還提供電池無償回收、免費安裝充電樁、全方位汽車健康體檢等等，從充電焦慮、續航焦慮、電池保值焦慮不同維度，用服務使消費者放心用車。

奕澤E進擎作爲豐田在華的首款量產純電車型，定位小型SUV，售價22.58-25.38萬元。同價位中自主品牌鮮有競品，同級合資競品中廣本VE-1較之價格要低6萬元，此外還有更高端的一汽-大衆奧迪Q2L e-tron也處於這一價位，所以奕澤E進擎的挑戰很大。能否爲豐田在華佈局順利破冰，助力2025豐田銷售100萬輛純電動車型的宏願，讓我們繼續觀察！