合肥地铁1号线，是目前为止，合肥市最为奇葩的一条地铁，仅仅长度约28.8公里的地铁，在合肥市共分为三期建设，在实际实施过程中，应该说是按照四步骤！为什么这么说呢？

合肥地铁1号线

首先，合肥地铁最开始有个试验段，在滨湖，这个是个合肥人，应该都知道，试验段快挖通了，合肥地铁一期工程才获得批复许可，之后大家都知道，合肥地铁1号线正式开工建设了1号线的一期工程和二期工程，为合肥站至徽州大道站，也就是目前通车的合肥站至九联圩站。而后，在合肥地铁二期获得国家批复后，1号线三期工程开始正式搞了，计划2021年年底开通。肥东地铁来了！2号线东延二次环评公布，工期节点首次得到公布

合肥地铁1号线三期工程，包含三个站点，分别是瑶海公园站、物流大道站、天水路站，以及区间隧道。当然，这里最重要的莫过于连接1号线一期二期工程的下穿合肥站区间。

合肥站

众所周知，下穿国铁站房的地铁施工自然要非常麻烦，必须征得上海铁路局的同意，并且有铁路资质才能施工。承建这一个标段的施工方是中铁隧道局，这点自然没问题。可合肥站并不是一个完全建成的车站，其北站房以及扩建站房，至今为止没有确定最后规模，而且北站房的落客平台与北二环具体衔接还没有最终确定，导致这一段区间的地铁隧道无法施工。官宣！中德两国总理在线上敲定江淮大众汽车，将重点生产B、C级车

中铁隧道局

按照1号线三期工程的工程节点，下穿合肥站这一段的区间盾构，应该早就开始了，可实际情况是，中铁隧道局目前为止无法施工。根据中铁隧道局内部信息，此项目工程队将在6月底，完成必要工程后，撤离施工场地。等上海铁路局和合肥市最终确定合肥站的扩建工程后，在结合实际情况施工。合肥站扩建规模来了，9台12线增加至11台14线并计划开行184对/日

如此看来，明年底开通1号线三期，基本等于遥遥无期。这主要原因是合肥站的扩建工程至今未确定，还在协商中。