麻城的京九鐵路來了！中央支持、國鐵集團明確加快湖北鐵路建設

湖北武漢，自古以來就是一個交通樞紐，號稱九省通衢，可見其交通要塞地位！不過在2020年春節，由於武漢市爆發了新冠疫情，導致全國鐵路交通跨越武漢市，跨越湖北省，導致鐵路運輸商出現重大挫折。不過挫折是短暫的，相信鐵路運輸行業，應該還是會在很快得到回覆，畢竟有太多人需要借用鐵路達到長途運輸作用。

武漢站

如此看來，湖北的鐵路在全國還是異常重要的，但湖北的鐵路，尤其是高鐵建設，還比不上長三角，尤其是其高鐵建設。例如武漢市，至今爲止，其350kmn/h高鐵僅有京廣高鐵，而滬蓉鐵路卻是一條設計時速從200km/h~300km/h的跛腳鐵路，外加幾條城際鐵路。但涉及武漢的高鐵，卻都啓動了前期工作，例如沿江高鐵、黃黃高鐵等等。當然這僅僅是武漢市，而連接武漢的還有一條非常重要的高鐵——湖北省規劃的武青高鐵與京九高鐵共線的阜陽至黃岡高鐵麻城至阜陽西站共用段。速看！只有他們設計的鐵路，才能表示列入了規劃，纔會真正開工

湖北鐵路規劃

根據國家中長期鐵路網規劃，阜崗高鐵自2016年得到國家發改委的正式公佈以來，除了其南段的黃岡至黃梅段作爲沿江高鐵輔助通道啓動外，阜陽至麻城至黃岡高鐵，卻始終沒聲音。合杭高鐵將開通，合肥至杭州高鐵將更便宜，但票價你卻想不到

這不，中央在6月明確提出加大對湖北省鐵路支持力度。在這個基調上，6月12日，湖北省委書記應勇，省委副書記、省長王曉東與中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長陸東福一行進行工作會談。在此會談中，國家鐵路集團有限公司董事長陸東福答應，國鐵集團將進一步加大對湖北復工復產和鐵路項目規劃建設的支持力度。確定未來提升湖北“連接東西、輻射南北”地位，強化武漢交通樞紐功能，共同將湖北打造成爲長江經濟帶重要樞紐。