現如今，“新能源”是汽車行業的熱詞。

但在小編童年時期，那時候對混動、純電、氫燃料電池這些類型的新能源還沒有任何概念。當時在各種雜誌書籍上，對未來汽車的展望，幾乎清一色地都是太陽能，Ta取之不盡用之不竭，完全沒有排放，堪稱完美。

正當我以爲曾經的熱門“太陽能”銷聲匿跡之時，Lightyear One又給我帶來了希望。

Lightyear One——是一款由荷蘭的初創公司Lightyear推出了自己研發的太陽能電池車。是一臺四門跑車，車身線條十分流暢，整車風格也極具科幻意味。

該車在沒有陽光的情況下，可以擁有724公里的續航，而能耗僅爲8.3kWh/100km。

看起來很高效是不是，倘若我跟你說，爲了達到這種高效率的能耗，該車在設計上也做到了超乎想象，Ta們把風阻係數做到了0.2以下，車身也由輕材質的鋁合金和碳纖維構成。不過其中個人認爲最爲奇葩的是，在智能化時代，該車爲了續航，車內只保留最簡單的行使功能，連基本的娛樂信息系統和其他功能統統沒有！

Lightyear One百公里加速時間爲10s，並配備了60kWh的電池組。同時也搭載了4臺獨立控制的電動機，每個車輪一個，按照這個驅動設計，該車是完全可以像坦克一樣，做出轉身動作。

當然對於太陽能汽車而言，大家關心的主要也是充電方面，Lightyear One的引擎蓋和車頂被太陽能光伏板所覆蓋，覆蓋面積約爲1.5平方米，若車輛連續兩天日曬時間不低於9小時，總日曬時間不低於18小時，可增加車輛約225公里的續航里程。

該車除了太陽能充電之外，也能通過充電器充電，一種爲車載充電器（充電功率爲22kW，充電一小時可提供209公里續航），另一種爲DC快充（充電功率爲60kW，充電一小時可提供507公里續航）。

有了太陽能補電系統的加持，可以說Lightyear One是一款比電動汽車更爲清潔環保的車型，該車起售價爲 11.9 萬歐元（約合 91.7 萬元人民幣），計劃推出簽名版、先鋒版和普通版 3 個版本車型。其中籤名版將在 2020 年年中交付，先鋒版計劃在 2020 年年底交付，而普通版將在 2021 年交付。

寫在最後

說到太陽能汽車，我們國內太陽能公司漢能集團早在2016年就一口氣發佈了4款新車，而且Ta們還曾聯手奧迪、一汽、北汽新能源等多家車企搞太陽能汽車，但直到現在仍然沒有靠譜的產品發佈，不了了之。

這也不是長他人志氣，滅自己威風，外國比咱強的地方咱就該好好學習，海納百川，有容乃大，這次Lightyear One的發佈不知道是否會給其當頭一棒？