關注比亞迪唐已經有好幾年了，2015年第一代唐上市時就對這款車印象深刻，可惜當時自己纔買車不久，何況唐將近30萬的價位對於當時的我來說是遙不可及的。一轉眼時間過去了5年，今年3月終於入手了這款嚮往已久的車，算是達成了多年來的一個心願。

從提車到現在已經過去了將近3個月，行駛了6700多公里，下面就給大家分享一下這段時間來的用車體驗吧，主要聊一些用車細節方面的東西，儘可能把這款車最真實的一面還原給大家。

外觀是真的帥，雖然現款唐DM的外觀是2018年的產物了，但看起來依然非常潮，再過幾年也不會過時。有幾次我站在路邊等媳婦開車來接我，遠遠地看見大唐開過來，感覺真的是非常大氣，用一個成語來形容就是“不怒自威”。

內飾的話確實是差點意思，用料和工藝沒問題，主要是設計感上單調了些，中控臺缺乏層次感。而且檔位操作檯大面積的鋼琴烤漆工藝太容易粘指紋了，粘上指紋後看起來會非常難看非常掉價，所以我在這個區域粘了一塊仿碳纖維裝飾面板，這樣雖然避免了指紋和刮花，但也有一個問題就是它把軟質的部分給蓋住了，整個操作檯摸上去都是硬邦邦的，而且貼合度不是很好。

車子的空間是滿意的，之所以買這款車是因爲寶寶快要出生了，所以對空間的要求比較嚴格。車子的後面兩排放倒以後就是一張雙人牀，我還買了一個單人的摺疊牀墊，平時把第二排2/3放倒，上班時在車上午休什麼的也很舒適。

動力性能方面，相信許多人對這款車最深刻的印象就是動力，我也同樣如此。我的駕駛習慣不溫柔，而且經常跑高速，所以對性能的要求也比較高。雖然早就對唐DM 4.5秒的百公里加速性能做足了心理準備，但剛提車時幾次急加速都讓我血液沸騰，一點也不誇張，一腳油門下去感覺血液都往頭頂湧，然後就耳鳴了。現在習慣了就不再有這種感覺了。不過現在我還沒有試過運動模式，更沒有體驗過極限的4.5秒加速，畢竟馬上當爹的人了，還是要養成良好的駕駛習慣。

我一般也不和別人飆車，只是偶爾秀一下性能優越性，有一次遇到一輛改裝的炸街寶馬，在隧道里轟鳴着左穿右插，我是比較看不慣這種開車不講規律隨意變道加塞的人的，所以出了隧道我一腳電門下去就把它給秒掉了，然後故意鬆開電門等它，它轟鳴着快趕上來時我又一腳下去把它甩開，這就是所謂的“放風箏”吧。

在高速上最快的一次開到150多，當時是被前面兩輛壓着速度並排行駛的車給搞鬱悶了，所以在有了超車機會後就深踩了一腳油門，低頭一看儀表把我自己都嚇了一跳，從來沒開這麼快過。唐DM的前擋玻璃減速效果很好，雖然網上說“減速玻璃”是沒有科學依據的，但這種減速效果確實是客觀存在的，唐開到120、130看前面也不會覺得很快，所以稍不小心就會超速。

跑得快還要剎得住，唐DM的這套賽車級剎車系統確實厲害，剎車感受和我以前的比亞迪G5完全不同，包括在高速上的幾次剎車都很穩很線性。

接下來說說能耗，我主要都是用電，在家裏可以充電，在單位也能有充電的地方，所以真的很省，如果在家裏充電的話一公里也就一毛多，混動的話三毛出頭。以前開小轎車一公里接近五毛，一個月1500左右的油費，現在用唐DM一個月200左右的電費。最近一次加油則是5月27號，參加滿200減50的活動，150塊錢的油用到現在還沒用完。

入手唐DM到現在，在滿意的同時也發現一些小疑惑，下面也一一給大家列舉一下。

首先是日行燈不能關閉，只要車子通電日行燈就會亮，晚上在車裏聽個歌它也要亮，平時在地下停車場開着空調午休它也亮，保安都要湊上來看一眼，搞得人很尷尬。

第二是自動大燈的問題，個人覺得唐DM的自動大燈反應比較遲鈍，不管是點亮還是熄滅都比G5慢一拍，在一些短的橋洞時直接不會亮，或者是從隧道里出來半天了燈也不會滅。

第三是中控屏亮度和大燈關聯的問題，燈亮後屏幕就變暗，這項設計的出發點是晚上行駛時降低大屏亮度從而不影響正常駕駛，但由於自動大燈反應遲鈍，所以成了雞肋設計，經常在我需要通過全景影像看後方來車時變暗。

第四點繼續吐槽全景影像，唐DM的全景影像雖然更高清，但圖像還原度不如G5的高，尤其是在晚上光線不好的時候，全景影像就變成黑白畫面了，另外倒車時的車身指示線似乎也不如G5的精準。

第五點是自動剎車的問題，在提車後不久我就發現這輛車在狹窄道路慢速行駛時會小概率從車頭下方傳出一聲類似底盤剮蹭的聲音，概率非常小。後來經過多次總結髮現這種聲音的出現是有一定規律的——當有人或者小動物緩慢通過你的車子前方，而你同時在松剎車或者是在踩油門的時候纔會出現這種聲音，據說是自動剎車系統預備的聲音。但我還不敢確認這是不是正常的，準備首保時到4S店檢查一下。

以上就是近3個月的用車體驗了，希望能給關注唐DM這款車的人起到一些幫助。