說到國內的性能車品牌，似乎屈指可數，而作爲國內汽車市場裏的三大“豪”傑，奔馳、寶馬及奧迪自然不錯放個這個小衆市場。最具代表的就是奔馳的AMG系列，寶馬的M系列和奧迪的RS系列，而奧迪除了RS系列，還有一個S系列，相比起RS系列，S系列更加入門一些，今天我們就來介紹S系列中的一員，奧迪S4。

目前奧迪S4的指導價爲45.98萬，依照奧迪的慣性，即使這是一臺進口車，也都會有着大力度的優惠。根據南京地區的經銷商報價，奧迪S4目前的裸車價在41.38萬，綜合優惠4.6萬元。但想得到這個優惠，前提就是需要選裝一些配置。不過即使如此，奧迪S4全部落地也用不到45萬。

外觀上奧迪S4的設計其實並不會給人一種新鮮感，因爲和普通版的奧迪A4L實在是太像了。大尺寸的中網格柵依舊是採用多橫幅式設計，並且進行了燻黑處理，更顯激進一些，同時在左上角也有S4的標識。大燈的造型比較狹長，內部採用多透鏡修飾，兩條L型的日間行車燈在點亮後也顯得非常犀利。同時配備了矩陣式LED光源，且集成了前霧燈和多種照明模式，不愧是“燈廠”出品。

而車身側面與前臉恰恰形成了相反，更加商務一些，典型的德系車。整個側面也並沒有過多的線條，似乎只有一條硬朗的腰線稍微吸睛一些。而後視鏡也並未採用S系列專屬的“銀耳”設計，不過也一樣採用亮黑色設計，與車身形成反差，更有動感。輪圈採用的是19寸的雙五輻式造型，雙色設計在視覺上也非常運動，同樣紅色的六活塞卡鉗也非常亮眼。

尾部的設計相比起來就顯得精緻些，沒有太多花哨的設計，運用了較多的橫向線條，看起來層次感較足。尾箱蓋上還設有一個微微上揚的小擾流尾翼，尾燈的造型也比較立體，全部採用LED光源，流水式轉向燈也是一大亮點。除了左尾燈下方的S4標識，比較吸睛的就是雙邊四出的排氣設計，同時還設有真空閥門。

內飾的設計也是一樣擁有一種熟悉感，沒有太多新穎之處，整個車內運用了大量的軟性材質包裹，車門上則是混搭了一些翻毛皮材質。同時還運用了鍍鉻條和碳纖維飾板進行點綴裝飾，相比起普通版A4L，S4更顯運動些。

三輻式平底方向盤也是非常的熟悉，真皮包裹+打孔處理，手感及握感很充實，多功能按鍵佈局也非常合理，操作起來十分方便。整個車內最大的亮睛之處可能就是它的全LED儀表的設計，無論是佈局上還是在視覺上，都堪稱完美，並且所搭載的功能也是異常強大，只要關於車況信息的，這塊儀表都能實時顯示，並且水溫表及油表也被獨立在兩側，主要信息掌控更爲方便。

中控屏也只是一塊8.3英寸的普通液晶屏，控制面板被設立在扶手箱的前方，搭載的功能也比較豐富，目前當下較爲流行的功能都有。而在下方，一塊內嵌式的空調面板也十分具有科技感，光是這塊小小的空調面板都具有三塊顯示屏，用於溫度、風向、風量及一些基礎信息都能展示。

座椅的設計可以說與車內直接形成了一個大反差，無論是風格上還是配色上，都十分亮睛。並且前排座椅支持14向雙電動調節，可以完美適應各種不同身材的車主。並且無論是包裹性還是舒適性，該座椅都算是同級別之最。後排座椅也是如此，並且也絲毫不用擔心空間，除了中間地板凸出較高，有些影響腳部空間，其它也都非常充裕。

動力上搭載了3.0T六缸發動機，最大馬力354Ps，最大扭矩500N·m，並且匹配了8速手自一體變速箱，自帶彈射模式，百公里加速4.7秒，而實測只需4.2秒。這個動力加上低調的外觀，那簡直就是的“扮豬喫老虎”。前後懸架也都是採用五連桿獨立懸架，操控上也有所提升，並且抗側傾能力也非常高。而且還搭載了奧迪引以爲傲的quattro全時四驅系統，不過動力的分配更偏向於後輪。

總的來說，每一個人的心中總歸是有那麼一輛夢想車型，但追夢想的路途實在是過於漫長及坎坷了。即使等到了那一天，那又不得不考慮家用，而奧迪S4恰恰符合這兩點，合適的價格，強大的性能，較高的實用性和舒適性。或者這麼去評價，奧迪S4更像是一臺更具有性價比的性能車。