汽車如今已成了我們生活中的重要組成部分，甚至不少人更是熱衷於買豪車。汽車畢竟是消耗品，不可能一臺車開幾十年還在開，因此按照許多人的奮鬥軌跡，換車都是從普通家轎，事業有成了慢慢換成豪車。故而國內BBA大行其道，每個月都能獲得令人羨慕的銷量。對於其它的二線豪車，確實只能說它們來國內市場太晚，沒有及時在國人心中種下深刻的固有印象。比如有一臺車堪稱豪車界的“實力王”，丐版8AT，提速6.8秒，開它比奧迪Q5L舒適。

這就是本期主角——沃爾沃XC60，沃爾沃這個品牌在歐洲很受歡迎，幾十年前就被譽爲是最安全的豪車。在歐洲市場的地位僅次於奔馳寶馬，和奧迪不相上下，每年都能獲得幾十萬臺的歐洲銷量。而且在汽車文化發達的北美，沃爾沃曾經也一度登上巔峯，旗下車型經常獲獎。這臺沃爾沃XC60也是如此，國外不少汽車媒體都對其不吝讚美，只是在國內市場的發展卻異常艱難，令人唏噓。不過其擁有的產品實力並不遜色與奧迪Q5L、寶馬X3等一線豪車。

沃爾沃XC60的外觀是毋庸置疑的，來自懶散而發達的瑞典，自身對於審美上的追求更高，少了許多急躁和虛浮。車身細節打磨精緻，前臉車頭最令人矚目的就是雷神之錘大燈以及在正中的直瀑中網格柵，沃爾沃車標鑲嵌其中，一根金屬條斜着貫穿，就是“安全帶”的象徵圖形。

側面車身沒有采用平直的鈑金，而是更爲柔和，車門下側內凹，車身看着更爲立體，另外質量優秀的車漆面也足以襯托出曲面車身的優勢，光彩給人一種流動的感覺。車尾仍然是大家熟悉的維京之斧尾燈和雙邊雙出排氣孔，這也是沃爾沃把自己的傳統文化融入進去了汽車裏，設計師絕對是頂尖水準。

內飾方面應用了嵌入式中控屏，沃爾沃經典的三幅式多功能方向盤，方形舵盤。一根銀色十天從左到右貫穿，經過中控屏時向下繞開，這個造型被命名爲“麋鹿之角”，確實挺貼切的。另外車內還採用了大量皮質包裹，高級感不低。沃爾沃給自己的定位就是要在安全這塊做好，因此使用的內飾材料和填充物都是非常考究的，坐進去以後保證沒有異味，同時還可以讓嬰兒肌膚直接觸摸，在此基礎上再加入了空氣淨化器和PM2.5過濾，更是做到了萬無一失。

車長4688mm並且軸距也達到了2865mm，作爲一臺中型SUV本身並不弱於任何競爭對手。車內5座佈局，前後排蹺二郎腿沒問題，空間寬敞。同時座椅舒適度好，底盤打造當屬一流水準頂尖，開它真不奧迪Q5L舒適，CMA平臺的籠式車身安全性非常優秀。

相比起其它豪車，沃爾沃XC60仍然堅持採用橫置平臺，但通過把發動機等配置做小，以及增長翼子板，讓車頭能夠有更多位置拿來佈置緩衝盒，增加了車輛的碰撞安全性。包括車身內部的各處都採用了抗屈服強度很高的鋼板，最重要的地方抗屈服能做到1800兆帕，用的是硼鋼。因此這臺車也有一個稱號叫做“十次對撞，九勝一平”，這句話幾乎沒有誇張。

入門車型搭載的是T4發動機，2.0T排量馬力190匹，並且能爆發出300牛米扭矩。而大多數車型都是沃爾沃T5發動機，馬力254匹扭矩350牛米，全系愛信8AT變速箱，加速度6.8秒時速破百，並且能夠實現不足8L的油耗，開起來動力很強，而且T5發動機版本都是四驅，採用全時四驅驅動，操控性能優秀，這一點相比奧迪Q5L表現更加優秀。結合沃爾沃XC60的整體實力而言，說它是豪車界的“實力王”並不爲過。對於這樣一臺車，原本應該大賣纔對，但遭遇卻令人遺憾，你們會選擇沃爾沃XC60嗎？

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