素有“基建狂魔”之稱的中國，不僅對國內的各項公共基礎要求嚴格，更是與國外多個國家進行基礎建設援助。無論從速度還是質量而言，中國的基建技術，尤其是鐵路建設技術更是深受他國認可。然而在這次與越南的鐵路建設合作中，卻出現了令人意想不到的波折。

據越通社報道:2019年末，中方承建的越南河內首條城市鐵路在獲得臨時檢驗證書，並只差最終驗收時，越南故意拖延驗收工作並獅子大開口，要求中方追加5000萬美金（約3.5億人民幣）。這一系列處事方式實在是令國內氣憤不已，只覺遇到白眼狼。但這一事件的背後是否有別的隱情呢？

經交通部門相關人員所說，這條河內首條城市鐵路已經進入最後審覈階段。該鐵路總長13.05公里，包括周邊12個車站和1個停車區域，投資金額高達爲8.68億美元。儘管一小部分指標尚未達驗收標準，需要中國承包商補齊，但在這方面中方並不會推卸責任。唯獨越南的故意拖延與在驗收期間提出的過分要求才是令監造人員與投資企業心寒的最根本原因。而這一連串的波折，更是讓本打算今年2月份正式通車的計劃被無限推遲。

衆所周知，近些年中國一直致力於幫助亞洲其餘不發達國家加強城市建設，共同建立美好人類環境。幫助越南之多更是不可估計，目前籌備中的已是有：東興至芒街至河內高鐵及高速公路，胡志明市至芽莊至峴港高鐵，西貢至頭頓輕軌等多項工程，甚至是河內和西貢市中心的地鐵項目也已納入計劃。而這次的蓄意拖延驗收以及無理要求中方後續投入大量資金行爲實在是讓國內開始猶豫是否繼續推進越南基建援助計劃。