在非插电式混动技术中，丰田的混动有着绝对的王者地位。虽然最近这几年本田混动有点后来者居上的味道，但在很多人心中，丰田混动依然是最可靠的。买混动车型到底是为了什么？有的人说是为了环保，有的人说是为了更好的驾驶体验，都别装了好吗？95%以上的人买丰田混动就是为了省油。

那么问题来，丰田的混动车型相对燃油版车型到底能省多少油呢？这里我们有一份丰田车型的油耗和动力表，我们可以从表中看出，卡罗拉以及雷凌燃油版和混动版的动力表现是差不多的，只有6%左右的差量。但是在油耗表现方面，混动版车型可以比纯燃油版车型节省约35%的油耗。对于中级车和紧凑级别suv车型来说，混动版的动力能够提升20%以上，油耗能节约30%左右。

其实很多人对动力的差别并不是特别在意，但是对油耗的高低却相当敏感。这里我们就以卡罗拉为例，算一下买双擎版卡罗拉到底要开多少公里之后，相对于燃油版车型来说才会省钱。最终我们可以推算出一个公式，N>S/(X*Y*100)时，买双擎版车型才会省钱。反之双擎版本车型只省油，但不省钱。

说人话，上面的公式中X代表每百公里双擎版车型比燃油版车型节约的油耗，我们可以从图表中看出燃油版卡罗拉平均百公里油耗约6.96升，双擎版平均油耗为4.53升。两者差量大约2.43升，为了好计算，我们这里取2.5升。公式中的Y代表目前92号汽油的价格，目前的均价大约是5.5元每升。公式中的S代表车型差价，双擎版最低配先锋版和燃油版最低配先锋版的差价为1.6万。公示中的N代表车辆行驶里程。

把数值套入公式计算可得，N只有大于11.6万公里之后，买双擎版车型省的油钱才能把和燃油版车型的差价抵消掉。之后继续开车，省的油费才是真正节省下来的钱。如果你每年用车公里数都在1万公里左右，那么你需要开超过11年才能把差价省回来，如果你每年行驶公里数超2万公里，也要开将近6年的车才能省回油钱。所以说站在纯省油的角度考虑，行驶公里数不多的朋友买双擎版车型真的不合适。

但是上面公式中有很多变量，例如油价。现在油价是相对比较便宜的，所以混动版车型省油省钱的效果就不太明显。但随着时间的发展，谁知道油价会不会恢复以前的高点。按照现在油价5块5毛钱每升来计算，双擎版卡罗拉的回本里程是11.6万公里。但如果按照曾经油价的高点7块5毛钱每升来计算，回本里程就会缩短到8.5万公里。

这是针对卡罗拉这种省油效果比较明显的车型来计算的，毕竟燃油版和混动版车型油耗差值高达35%。但如果对于本田RAV4来说，混动版车型和燃油版车型的油耗差值仅为29%，双擎精英版和燃油风尚版配置几乎一样，差价却要4万块钱。同样按照油价5.5块钱来计算，大约要行驶24.8万公里省出来的油费才能补齐差价，这就相当不值了。

所以丰田双擎车型虽然省油，但是实际售价也偏贵，站在纯经济的角度考虑，真的并不一定适合所有的消费者。如果你是奔着将来省钱的角度考虑双擎车型，你必须要符合每年行驶公里数超过2万甚至3万公里这样的条件才行，否则就像变频空调一样，用着便宜买着贵，实际总费用还是多花钱。

当然丰田双擎版本车型也不仅仅是省钱这么简单，它确实能够给驾驶者带来不同于普通燃油版车型的驾乘体验，这种感觉比较新鲜。而且双擎版车型普遍前期动力比较好，噪音比较小，蓝标LOGO逼格也比较高。这些方面就看你如何理解，如何取舍了。