無畏式戰鬥機誕生於二戰時期的英國，它由普頓保羅飛機公司設計製造，於1937年8月試飛成功。"無畏"戰鬥機機身長度爲10.77m，高度爲3.45m，它的最大飛行速度爲504km/h，最遠飛行距離爲748km。其中，它最特別的地方在於沒有機槍前置，而是單獨設計了一個炮塔，所有的武器裝備都存在其中，包括4挺7.62mm勃朗寧機槍。雖然"無畏"戰鬥機在大不列顛之戰中曾有不俗的表現，但是也正是因爲這一炮塔，英國飛行員替它取了"Daffy（愚笨的）"的外號。因爲這一設計無法配備同步器，所以該戰鬥機不能向前射擊，作戰性能大大受到影響。同時，接近一噸重的炮塔對於戰機的飛行性能產生了較大的影響，不利於其作戰過程中性能的更好發揮。

此外，其所配備的機槍殺傷力十分有限，無法給敵方的轟炸機帶來嚴重傷害。要知道，當時英國的"颶風"已經配備了8挺同樣的機槍，但就戰鬥力而言，"無畏"戰鬥機的火力已經遠遠落後了。不過，英國皇家空軍還是選擇了大規模的部署該戰機，1939年時該戰機的訂單已經達到了1000架。然而保羅公司的生產過程卻十分緩慢，截止到當年年底僅完成訂單的五分之一，部署到前線的戰機不過50餘架。1940年8月，"無畏"戰鬥機創造了一天之內擊落65架戰機的驕人戰績。據澎湃網報道，是因爲德軍之前沒有接觸過"無畏"戰鬥機，對其性能進行了誤判，選擇從後側攻擊英國機隊，結果正好撞在槍口上，損失慘重。誤打誤撞之下，"無畏"戰鬥機在大不列顛空戰中一戰成名。

幾次交手過後，德軍便發現了這種戰機的軟肋，開始避開從後方攻擊，而是從前方和兩側對"無畏"戰鬥機進行圍攻。因爲"無畏"戰鬥機的機動性較差，飛行速度也略有不足，因此根本無力掙脫德國Bf.109的追逐，兩天時間內就被擊落了14架，這在一定程度上加快了其退役的進程。

除了機動性較差之外，"無畏"戰鬥機對於機組人員也不太友好。因爲一旦該戰機被擊中，機槍手會因爲炮塔的限制而大大延長逃生的時間，這對於時間就是生命的戰場而言是十分危險的，也難怪飛行員會稱其爲"Daffy"。"無畏"戰鬥機在夜間作戰過程中的成績還是較爲喜人的，爲了提高夜間攔截的效率，英國專門爲其加裝了AI MK IV型空中攔截雷達。

1942年，"無畏"戰鬥機正式退役。退役後的戰機一部分被改爲了教練機，甚至英國還專門生產了一批沒有炮塔的該戰機用來培訓飛行員；一部分則被改裝成牽引靶標的拖靶機，並扮演這樣的角色直至二戰結束。此外，還有部分"無畏"戰鬥機開始執行其海上救援任務，在執行任務的過程中會在機翼兩側各掛一個含有救生艇的容器。

總而言之，"無畏"戰鬥機服役的時間雖短，在性能上也有很多需要吐槽的地方，但是大不列顛之戰中還是有過片刻輝煌的，起碼當時的德軍在其手上喫了大虧。英國皇家空軍也曾經計劃過將其改裝爲一架輕型轟炸機，可是其飛行數據實在有些糟糕，這纔不得不迫使英軍將其放棄。同時，諸如布里斯托爾的波費特式和德哈維蘭的蚊式等火力更強、速度更快的戰機相繼面世，"無畏"戰鬥機的戰略地位便持續下降，最終被時代所淘汰。