6月18日，進口全路況硬派七座SUV——2020款帕傑羅·勁暢正式上市。該車目前以平行進口方式引入國內，並在廣汽三菱授權經銷店進行銷售。2020款帕傑羅·勁暢全系共三款車型，售價28.98-30.98萬元。作爲帶大梁的硬派越野車，其全系標配三菱第二代超選四驅系統，以及兩把差速鎖。

但遺憾的是，2020款帕傑羅·勁暢只有國五車型，對於那些國六地區的越野老炮兒們來說，如果想要入手，得多費些周折。

新車相比老款有哪些提升？筆者藉着上週重慶車展，搶先靜態體驗了這款硬派越野車，看看它有哪些優點和不足，30萬買這輛硬派越野車值不值？

外觀較老款年輕不少

如果說老款帕傑羅·勁暢的前臉更顯粗獷，那麼2020款帕傑羅·勁暢的前臉設計則更加立體。其延續了三菱全新的家族式設計語言，直瀑式格柵粗壯有力，大面積鍍鉻裝飾頗有一種調皮的感覺。配合棱角分明的線條以及分體式大燈組設計，盡顯硬派風格。值得一提的是，2020款帕傑羅·勁暢全系標配LED大燈，雖然這項配置目前比較主流，但要知道的是，在這個價位的越野車中，用鹵素燈的不在少數。

▲2020款帕傑羅·勁暢

▲老款帕傑羅·勁暢

▲2020款帕傑羅·勁暢LED大燈組

2020款帕傑羅·勁暢延續了老款方正的風格，但整體看上去更加修長。B柱和C柱做了黑化處理，同時在玻璃邊框和門把手上都採用了鍍鉻飾條增加其側面的層次感。

車尾最吸睛的設計當屬全新的尾燈，點亮後呈現出的燈光效果很有質感，而且也爲其增添了一些夜間的辨識度。

尺寸提升，配置升級

車身尺寸方面，2020款帕傑羅·勁暢的長寬高分別爲4825/1815/1800mm，軸距爲2800mm。相比老款車型，車身長度方面有了提升，高度有所降低，寬度和軸距則保持一致。

跟國產硬派越野車哈弗H9相比，新款勁暢在尺寸方面雖然有了提升，但仍然處於下風。

實際第二排空間表現如下，以筆者的身高爲例（筆者身高172cm），坐在第二排腿部空間還有一拳多一點，空間表現對於越野老炮兒們來說應該夠用，也能兼顧一定的家用需求。但如果你對第二排空間有更爲寬適的需求，這款全新帕傑羅·勁暢或許不太適合你。

2020款帕傑羅·勁暢針對內飾進行了升級，相比老款，新款帕傑羅·勁暢就像“清水房變樣板”一樣，有了質的變化，雖然沒有用到大面積皮質材料包裹，但相比老款，已經有了質的提升。至少坐在駕駛座上，整個車內氛圍不會讓你有強烈的塑料感。

▲2020款帕傑羅·勁暢

▲老款帕傑羅·勁暢

同時，新款帕傑羅·勁暢也加入了時下流行的8寸彩色液晶儀表盤，以及集成了導航系統、QQ音樂等車載互聯繫統的9英寸中控大屏等配置，算是跟上了時代。

▲液晶儀表盤

▲集成了QQ音樂的中控大屏

此外，新款帕傑羅·勁暢在前排座椅頭枕還加入了“山貓”主題刺繡頭枕，專屬身份標識或許可以讓越野老炮們找回當年的信仰，沒準在越野時還能額外增加10匹“信仰馬力”。

在其他配置方面，2020款帕傑羅·勁暢還搭載了增強型雙區自動空調、Nanoe空氣淨化技術、無鑰匙進入和一鍵啓動、感應式電動尾門、智能雨量感應式雨刷、自動駐車、EPB電子手剎等科技配置，以及7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等安全性配置，不僅提升了整車的功能性，也爲行車安全增添了保障。

動力有所減弱，但四驅更智能

2020款帕傑羅·勁暢仍舊搭載那臺代號6B31的3.0升MIVEC V6發動機，最大馬力209匹，最大扭矩 291Nm。雖然這臺發動機擁有低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優點，但對比老款車型可以發現，新款帕傑羅·勁暢的發動機功率和扭矩都變小了。

而且，在動力有所減弱的同時，遺憾的是排放標準仍然是國5。

相比競品車型，雖然2020款帕傑羅·勁暢動力不算猛，但好在擁有低速四驅模式，低速四驅下扭矩增加1.5倍，即使原廠只有291Nm，扭矩放大後能進一步提升該車在越野場景中的脫困表現。

另外，與發動機匹配的是愛信8AT自動變速箱，雖然是首次搭載在三菱的車型上，但愛信這臺變速箱已經過許多車型的長期驗證，保障了這款硬派越野車的可靠性。與老款車的5AT相比，除了提速表現會有下降外，其在燃油經濟性和平順度方面的表現更值得期待。

此外，2020款帕傑羅·勁暢還配備了第二代超選四驅（SS4-Ⅱ）系統。這套四驅系統具有2H/4H/4HLC/4LLC四種模式選項，可以在時速100公里以下任意切換2H和4H，甚至在時速100公里以下保持勻速直行不停車的狀態下直接打開或關閉中央差速器鎖。

這套四驅系統的中差鎖使用了行星齒輪組替代上一代的傘狀齒輪組，日常以33：67的比例向前軸和後軸分配牽引力，鎖定之後，前後軸的動力分配將變成50：50，以兼顧日常行駛良好驅動穩定性與脫困之需，並且提高了轉向性能。

簡單來說，第一代超選四驅爲純機械結構，而第二代超選四驅爲電控系統，更加智能。

最後說說

與其說2020款帕傑羅·勁暢變了很多，不如說它更加全面。除了外觀內飾配置方面的提升，個人認爲，它最大的亮點還是第二代超選四驅，畢竟作爲一輛三菱，超選四驅纔是它的靈魂。在滿世界分時四驅、全時四驅、適時四驅的時候，三菱的Super Select 4WD（超選四驅）因爲功能強大且齊全，顯得特立獨行。此次配備第二代超選四驅的2020款帕傑羅·勁暢，不僅提升了燃油經濟性，而且公路操控性和越野性能也得到兼顧，提升了整車的性價比。

只不過，唯一的美中不足恐怕就是全系車型都爲國五車型。車展現場工作人員表示，如果確實想買，他們可以想辦法上戶，這對國六地區的消費者來說，似乎是個好事兒。

如果你是一個硬派越野迷，同時又追求大排量自然吸氣車型，會不會考慮這輛售價28.98萬起的三菱帕傑羅·勁暢？歡迎留言與我們互動。

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