一

太慘烈！

疫情重壓下，就是寶馬汽車，也扛不住了！

今天，德國媒體報道，由於市場需求不足，寶馬宣佈削減6000個全職崗位，並將大規模裁減臨時工，數量或達10000人。

裁員6000人，佔寶馬員工的17.6%！

這是德國寶馬，自2008年金融危機以來，首次實施裁員計劃！

然而一出手則已，一出手就是重手！

多少人，今夜或將無眠了！

二

寶馬爲什麼要裁員？

一句話：既有近憂，又有遠慮！

1、近憂：疫情衝擊下，企業利潤大大下降，地主家沒有餘糧了，養不起那麼多人了！

今年第一季度，寶馬累計向全球交付BMW、MINI和勞斯萊斯品牌新車共47.71萬輛，同比下滑20.6%。

寶馬預計，受停工停產影響，2020年上半年將陷入虧損，銷量預計會從250萬輛下降至約200萬輛。

車賣不出去了，現金流就緊張，只能裁員止損了。

2、遠慮：智能電動汽車的逆襲，歐洲禁售燃油車時間表的制定，說明一個智能電動汽車的時代，正在加速到來，留給寶馬的事件不多了，它必須加速轉型！

爲了迎頭趕上，寶馬正在發力。

看吧，雖然寶馬宣佈裁員6000員工，但在電動汽車和自動駕駛等領域，寶馬不僅不會裁員，反而將繼續招兵買馬、加強兵力。

所以，這次裁員，很大程度上，也是寶馬的一次“騰籠換鳥”，省下來的錢，或將投入到電氣化及數字化技術研發當中。

不轉型，坐喫等死；轉型，則九死一生。在這個快速變幻的時代，任何行業裏都只剩兩種人：快速行動的人和死人。

寶馬只能斷腕求生！

三

其實，不僅寶馬，在疫情和純電動汽車的雙重擠壓之下，整個傳統汽車行業，都遍地狼煙！

傳統汽車巨頭們，無論是福特、大衆、通用，還是克萊斯勒、路虎、日產，都一片哀嚎：

比如大衆：今年第一季度全球交付量爲200萬輛，同比下滑23%，營業利潤同比暴跌81%，股票暴跌25%。

比如通用：一季度營業額下降8%，預計二季度惡化，股票暴跌40%，企業暫時削減20%薪資。

比如路虎：此前，多家媒體爆出，高大上的路虎，也開始裁員了，而且一裁員，就是一半！換句話說，路虎全球4萬名員工，可能要裁掉2萬人！！

比如日產：在美國、英國、西班牙三個區域，日產裁員1.9萬人，也就是說，爲了保命，日產幾乎是把能裁的人全裁了！

一半是海水，一半是火焰！

在傳統汽車風聲鶴唳的同時，是高歌猛進、步步緊逼的新能源汽車！即使是疫情，也不能阻擋它們崛起的腳步！

看吧，就在6月10日收盤時，特斯拉股價上漲8.97%，股價首次超過1000美元。

短短十年的時間，特斯拉讓股價從開盤的17美元漲到了1025美元，暴漲60倍。

特斯拉總市值也達到了1901.22億美元，超過豐田，成爲全球市值第一的車企。

可能傳統車企們怎麼也想不到，在相互征戰多年後，居然卻被一個乳臭未乾的“後起之秀”，直接秒殺了。

看着寶馬等昔日燃油汽車的霸主，和特斯拉這種智能電動汽車，在短短几年間，彼此走過的截然不同的兩種軌跡， 讓人不禁一聲嘆息！

四

全球確診累積超846萬例！美國超219萬例！

目前看，新冠病毒可能是人類歷史上最狡猾、最詭異、最厲害的傳染病了，它對全球經濟的衝擊，的確是突然而猛烈！

但人類的商業活動，就像大江奔湧，從來不會停歇。新冠疫情，更多是一種加速器，讓那些下滑趨勢中的行業，衰敗得更快；而那些處於上升趨勢的行業，則加快崛起！

比如，萬達、物美等線下大型商超加速下滑，拼多多、京東、盒馬鮮生等電子商務加快崛起！

比如，Guess、Gap、Zara等快時尚加快衰落，而消費升級品牌則繼續大賣！

線上學習、視頻影音、醫療健康、養生休閒等產業，則一片火爆，出現井噴式增長。

沒有成功的企業，只有時代的企業！這一次疫情，讓很多人一夜之間陷入了困境，但是也可能提前催生一大批強大的企業。

馬雲說過這樣一段話：“今天很殘酷，明天很殘酷，後天很美好，但很多人死在了明天的夜裏。”

時代從來不會溫柔作別！面對危機，無論你是誰，無論你正在經歷什麼，堅持住，活下去，抓住機遇，你定會看見最堅強的自己。

來源：訂閱號“政經瞭望”（ID：qtzl3721）