6月23日，一汽豐田普拉多正式停產。從第一臺國產普拉多開始生產到最後一臺普拉多下線，該車型在這17年中取得了相當輝煌的成就，總共生產了346706臺。此外，它還有一個更加耳熟能詳，家喻戶曉的舊名——豐田霸道。

說起普拉多的誕生，就得追溯到上世紀90年代初，普拉多是蘭德酷路澤70系列的一個分支車型，其採用了一個更加短小，並且更輕量化的車身。新車在當時那個年代提供三種發動機，分別爲2.4升汽油發動機、2.4升柴油以及2.4T渦輪增壓柴油發動機。

2003年，一汽豐田正式開始生產國產版普拉多車型。6月，第一臺普拉多4.0L GX車型正式下線，正式踏上了中國的土地，開始了它全新的生涯。新車相比與上代車型，採用了更加圓潤的外觀設計，同時其還配備了大家熟悉的G-BOOK和陡坡緩降系統。在2007年，普拉多正式完成了它“人生”中的第一個里程碑事件：年產量突破10000臺。

2010年，第四代普拉多正式開始生產，其在造型更具衝擊力，也凸顯出了硬派SUV車型的兇猛。同時，作爲一臺硬派SUV車型，非承載式車身、四輪獨立懸掛(頂配車型可選裝空氣懸掛)、電子中央差速鎖、KDSS懸掛調節系統及駕駛輔助MTS系統都沒有缺席。

2015年3月30日，一汽豐田普拉多2.7L車型完成上市。同年9月24日，一汽豐田官方推出3.5L車型，從而取代此前在售的4.0L普拉多。這臺全新的3.5L V6自然吸氣發動機配備了豐田的D-4S雙噴射系統(缸內直噴+進氣歧管噴射)，其最大輸出功率爲280馬力，峯值扭矩爲365牛·米，相比此前4.0L V6發動機最大輸出功率提高5馬力(4.0L發動機輸出275馬力)，峯值扭矩降低16牛·米(4.0L發動機峯值扭矩爲381牛·米)。

2017年11月6日，第四代二次中期改款普拉多正式上市，新車延續了海外版本的最新設計，採用全新的五幅式進直瀑進氣格柵設計。此外值得說的一點是，此次上市的新車只推出搭載3.5L發動機的車型，不再提供搭載2.7L發動機的車型。

一汽豐田普拉多是一款意義非凡的一款車，誕生初自帶大哥蘭德酷路澤的光環，讓它成爲了國內許多消費者選擇硬派SUV的第一選擇。同時，它的保值率也一直常年“霸榜”。綜合來看，它開創了一個時代的輝煌，此次正式停產，也標誌了這個時代的落幕。