#SUV銷量#今年車市的現狀是"跌跌不休"，畢竟大家囊中羞澀，想盤活整個汽車市場並不容易。其實與其說是汽車銷量下跌，還不如說消費者變得更加理性，知道自己該買什麼車，想把錢花在刀刃上。如果在這種情況之下有些車的銷量還特別好，甚至銷量實現了同比大幅度增長，那也可以享受"好車"之稱。今天我們就盤點5月份銷量同比大增的5款SUV。它們都是"秀兒中的秀兒"，畢竟銷量擺在哪裏。

數據來自乘聯會，僅供參考

第一款：長安CS75 PLUS

指導價：10.69-15.49萬元

長安CS75 PLUS在5月的表現相當耀眼，累計銷量20124臺，同比增長179.8%，僅落後哈弗H6 2315臺。不可否認，長安CS75 PLUS有屬於自己的真本事。首先，全新的設計爲它加分不少，相比於長安CS75，長安CS75 PLUS的外觀和內飾造型明顯更加激進、運動，各種配色也是恰到好處。

另外，長安CS75PLUS還有藍鯨動力加持。車系分兩套動力系統，其中1.5T+6AT組合最大馬力178匹，最大扭矩265牛米；2.0T+8AT動力組合最大馬力233匹，最大扭矩360牛米。這樣的動力系統不僅在同級別車中領先，簡直是性能過剩，難怪有人說長安CS75 PLUS擁有25萬級別的產品力，可見它的銷量也不是白來的。

第二款：吉利博越

指導價：8.88-15.68萬元

博越5月份累計銷量18497臺，同比增長113.5%，雖然沒有長安CS75 PLUS耀眼，但是成績也算合格。實際證明，博越已經到了產品末期，它現在除了靠資歷和價格喫飯；主要得益於車系中的另一位兄弟"博越PRO"來提升銷量。

如今，博越8.88-11.98萬元的售價已十分親民，在"親民"的售價之下可享受2.0L和1.8T發動機帶來的澎湃動力， 而且胎壓監測、前後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、定速巡航、全景天窗都沒有缺席。

至於博越PRO除了外觀和智能系統升級之外，動力部分的變化也很大。新增的1.5T發動機最大馬力177匹。當1.5T發動機與48V輕混系統相遇後，4驅版的博越PRO，不僅性能有了，油也省了。總的看來，博越銷量增漲有它的原因，而博越PRO功不可沒。

第三款：比亞迪宋

指導價：8.98-11.98萬元

比亞迪宋在5月的表現也很突出，累計銷量16358輛，同比增長753.8%。而比亞迪宋銷量"暴增"的背後得益於宋Pro的大賣和經典宋的迴歸。

宋Pro Dragon Face2.0的設計語言爲它增色不少，在靠臉喫飯的年代，比亞迪也算是浪子回頭。配置豐富是比亞迪一貫的賣點，而宋pro更是全系標配LED大燈、貫穿式尾燈、全液晶儀表盤、中控大屏等一系列豐富的科技配置。而1.5T發動機，最大馬力160匹的動力系統也不算弱，最起碼滿足家用是綽綽有餘。

另外， 經典宋以6.99-8.99萬元的售價迴歸後吸引了部分預算有限但又想買一輛高性價比SUV的消費者。比亞迪近一年來，在燃油車領域的表現相當不錯，宋系列就已成爲比亞迪燃油家族中的銷量支柱。

第四款：一汽大衆探嶽

指導價：18.69-31.39萬元

一汽大衆造SUV可是認真的，探嶽5月份累計銷量16312輛，同比增長76.3%，增漲勢頭還挺猛。探嶽銷量同比大增與一汽大衆賦予它的定位密不可分，在它問世之日起就主攻年輕人市場，運動、時尚、性價比是它的主要賣點，這可是典型的順勢而爲，銷量不漲都不行。

探嶽也"爭氣"，雖然售價高，但是優惠力度大，一言不合就有哦4-5萬元的終端優惠，這明顯就是給年輕人送福利。降價歸降價，沒有產品力可不行。動力方面，探嶽可不含糊，兩款1.4T的發動機，最大馬力150匹的車型打頭陣，以此拉低購買門檻。而2.0T發動機，最大馬力爲186匹和220匹，配全時四驅系統來滿足不同人的需要，以此提升探嶽檔次。

配置方面，探嶽次低配車型之上就配有6個氣囊、全景天窗，自適應巡航。中高配車的配置更加豐富了，探嶽想賣不好都難。

第五款：上汽大衆途嶽

指導價：16.58-22.38萬元

途嶽在5月的成績可圈可點，累計銷量13939輛，同比增漲97.2%，作爲老途觀的接替者，途嶽也算是不辱使命。上汽大衆的車型實在是難以給人驚喜，途嶽和家族中的"老大哥"途昂的設計思路一樣，方正的車身中透露着硬氣，因此被人稱爲"小途昂"。

途嶽與探嶽的路數不同，1.4T的車型纔是銷量主力，如果想體驗途嶽的實力，多花點錢入手2.0T四驅車型即可

總結：銷量並不是衡量一款車"是好是壞"的唯一標準，可是作爲消費者而言銷量就是重要的參考指標，更何況現在車市如此嚴峻，它們還實現了同比增漲也是十分的難得。

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