有些驚喜的是，2020年第一個稍微有些看頭的車展竟然是在深圳舉辦的粵港澳大灣區車展。據主辦方數據表明，此次車展規模達13萬平方米，102個汽車品牌，展出新車近1000輛，現場共計舉辦近50場新聞發佈會。

長城炮越野版正式登陸廣東 服務成強調重點

作爲自主汽車品牌中的一線成員，SUV車型製造的代表廠商，長城汽車此次車展上的重點好像並沒有放在SUV上，而是熱度極高的長城炮。

在6月20日，車展開幕當天，已經全國上市的長城炮正式宣佈登陸廣東，首期推出的三款國六汽油版車型售價分別爲16.98萬元、17.98萬元和19.98萬元。爲表誠意，長城炮也給出了訂車、金融、置換、互聯和服務五大禮遇政策，對潛在客戶來說，那是妥妥的吸引力。

此次廣東地區的上市，不僅代表了長城汽車對廣東地區皮卡市場的重視，同時還有長城汽車對皮卡用戶的重視，其打造乘用皮卡服務新標準的服務承諾就是體現。根據長城汽車的說法，從質保、標準、關懷、誠信4個方面對服務進行了“四維升級，目的就是給用戶最貼心的守護。

有辨識度的外觀 內飾佈局很“乘用化”

作爲國內第一個提出打造乘用皮卡的品牌，長城炮皮卡不僅有皮卡車型的裝載能力，同時兼顧乘用車的舒適性，這就使皮卡的作用得到了真正的發揮。長城炮是如何做到的呢？通過發佈會後對長城炮越野版的試駕，小編有了更爲全面的認識。

對皮卡車型來說，外觀設計上確實不會有大的差別，但長城炮皮卡前臉部分的家族特徵確很強，“Q”字型的車標大而醒目，進氣格柵十分大氣，車頭圓潤飽滿，大燈造型細長而犀利，對車頭整體氣勢的提升有重要作用。

車身側面，凹凸有致，車身側面沒有鋒利的線條切割，但是並不影響它的流暢，因爲有5437mm的車身長度；貨箱部分的尺寸爲1520*1520*538mm，貨箱的容積表現算是正常的水平。3230mm的軸距在國內衆多皮卡車型中的表現則算是中上游水平，這也使得其駕乘空間有不錯的表現。

內飾部分與很多高端乘用車的佈局如出一轍，甚至與很多合資車型的內飾佈局相比是有過之而無不及的，“T”字型的中控臺，全液晶儀表加中控觸控液晶屏，科技感的打造十分到位。同時，車內到處被質感細膩、柔軟的皮質材料包裹着。

比肩乘用車的配置 不缺舒適與智能

當前消費者對車輛的外觀、內飾、動力、配置可以說都有十分挑剔的要求，長城炮作爲主打乘用化的皮卡，配置上的表現與乘用車一樣，甚至可能更有優勢。

以此次在宣佈正式登陸廣東的三款越野版汽油車型來說，無鑰匙進入、無鑰匙啓動、360度全景影像、自適應巡航、GPS導航、LED大燈，自動空調等均爲標配，兩款高配車型還有前排座椅加熱功能。

當然，儘管從配置表上可能看不到車聯網功能，但實際上，在線娛樂、導航、資訊等等它都是有的。畢竟，9英寸的到液晶中控觸控屏不能只是用來看。依託於長城汽車突出的智能生態系統，長城炮在智能化方面的表現要優於很多同級競品，這是優勢，也是事實。

強勁動力加衆多專業越野功能 “絕無僅有”的陣容

誠然，在乘用化方面，長城炮的表現確實是不錯的，但是不能忘記的點是，它仍然是一款皮卡車型，且是越野型乘用皮卡，乘用車的舒適性是它要兼顧的點，但動力、越能能力同樣是重點。

作爲2020珠峯高程測量媒體官方工作用車，長城炮成功見證了登山隊員們登頂珠峯的偉大時刻，也從側面證明了自己不菲的實力和榮譽。而這個榮譽首先要靠的就是其搭載的長城GW4C20B型2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率140kW，相當於190匹馬力，最大扭矩360N·m，2019年。該發動機還榮獲“中國心”2019年度十佳發動機，傳動系統方面則是採埃孚的8AT與其匹配，堪稱是黃金動力組合。

僅憑動力，長城炮越野版是肯定無法與珠峯登山隊員一起登頂見證榮耀時刻的，它更強大的地方還體現在有7種駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭、蠕行模式、原廠絞盤、涉水喉等衆多原廠自帶的專業越野功能。爲了保證舒適性，長城炮越野版還有多連桿後懸架和氮氣減震，毫不誇張的說，這個陣容在當前的皮卡車型中是絕無僅有的。

總結

社會文明和經濟進步的同時，人的壓力也越來越大。對生活仍有熱愛的人，應該從來都沒有放棄過對遠方的嚮往。長城炮或許就是幫助你走向遠方的那個夥伴，特別是越野版，既有專業、出色的越野能力，又能保證駕乘的舒適性。