最近在後臺留言給鬼妹，想知道跑網約車是否賺錢的私信越來越多。從這些人之前的職業經歷可以看出來，要麼是創業型公司的小老闆，要麼是穿格子襯衫的程序員，還有可能是你經常去喫飯那家知名飯店的頂級大廚。可是現在，在疫情當下的特殊時期，他們居然都想要來跑滴滴。

這也讓鬼妹想起了在去年時候身邊一個同學的買車經歷。當時他跟鬼妹說想要買一款大概10萬塊錢的SUV，而鬼妹推薦了很多車，奈何他都不滿意，最終選擇的是一款市面上並不常見的車子。問及爲什麼選擇這麼小衆的產品，他說因爲只有這款車跑滴滴最便宜，而價格又滿足了滴滴的入門門檻。

鬼妹所在的城市大約有700萬的人口，沒有完全統計過這個城市中到底有多少是滴滴司機。但是在查詢某些城市的數據之後，可以看到在一些規模並不大的城市當中，大概只有300萬人口，卻有2萬人都是滴滴司機。除去那些老年和上學的孩童之外，大約150個人中就有一個從事滴滴出行。而這一些人當中還不包括自己已經有車，或者乾脆選擇綠色出行的人，請問到底還有多少人願意去 “滴滴一下”呢？

人數當然只是參考條件之一，最終的盈利纔是到底是否介入的根本原因。根據某城市的人均收入以及城市規模計算，大約每天每個司機能夠接到的單隻有10單左右。這是當中包含了司機的流水，運營成本，油費，過路費以及午飯錢。以每單20元的均價算來，每天的收入也就是200元，再拋去必要的開銷，最終獲得不到100元的收入，你還覺得這划算嗎？

不可否認滴滴現在已經成爲了最熱門的行業，而且極低的入門門檻，讓很多人覺得只要會開車、有臺車就能進入。但是你們有沒有想過這麼多人進入，城市到底能不能容納得下？隨着滴滴出行司機羣體的不斷增多，也就意味着蛋糕的不斷分割，最終到你兜裏面的錢是多少，千萬不要等到一地雞毛的時候再說，“我後悔了”。

不管是什麼人，只要覺得自己所在的行業不景氣，都會有一個想要跑滴滴的夢想，換句話說現在的年輕人越來越喜歡跑滴滴了。但是，也有很多人在思考，這麼多人，不想去發展新的行業，也不想在自己的行業中深耕，只想賺不動腦的容易錢，這難道不是社會的退步嗎？

鬼扯：以前城市的出租車司機，要麼是沒有什麼學歷，要麼是年歲已大幹不了其他的工作，但是現在看着這些朝氣蓬勃的年輕人也湧入了“賣手腕子”的工作當中，請問，未來的社會誰來幫助發展？