上周去成都试了北京现代第十代索纳塔，分到的刚好是2.0T的顶配车型，虽然配置很丰富，但是一些细节用料并没有堆得特别满，我当时就猜测新车的价格不会太高。果然，两天之后的大湾区车展索纳塔公布了预售价格，全系从16.48-20.58万元，主力车型的指导价肯定在20万以下了。

现在汽车市场的竞争有多激烈，合资品牌的B级轿车，有不少直接干到了A级车的价位。除了现代索纳塔，还有日产天籁，斯柯达速派，以及别克君威。今天我们从大家关心的几个方面，来对比一下这四款车型。

设计对比

在这四款车当中，现代索纳塔的外观设计是最为运动的。低矮的车头，流畅的车顶线条，车尾上翘的鸭尾，索纳塔营造了一种低趴的车身姿态。另外，时下的流行元素索纳塔也没落下，横张黑化的进气格栅，贯穿式尾灯，都为了整车的运动感服务。

这次索纳塔国产车型的内饰有些小小的调整，它换用了一套本地化的车机系统，而且也变成了双联屏设计。我比较喜欢它中控台的设计，按键式换挡机构和驾驶方面的功能按键很紧凑，给后面留下了一个巨大的可移动的带杯架的储物空间。而我不太喜欢的是它这套由百度开发的车机系统，界面和配色缺乏秩序感，下面的空调显示只有窄窄的一条，信息读取和设置温度都不方便，用语音控制会稍好一点，但总体仍算不上好用。

这一代天籁的设计其实有向运动风格转型，但是明显幅度还不够大。在其他车型的对比之下，新天籁还是显得有些墨守陈规。另外天籁也受到了自家车型轩逸的冲击，新轩逸的外观设计明显比天籁更有时尚感。两方面的原因相加，新天籁在日系B级车阵营中的存在感并不高。

相比外观，日产天籁的内饰设计要更加传统。如果说中高配车型还可以利用一些材料配色来提升一些质感，那么低配车型的全黑内饰就真的让人无精打采了。当然了，我们换一种用车需求，用来跑专车的话这套内饰还是很合适的。

斯柯达品牌最近一段时间在国内的状况不太好，一方面自身车型更新的节奏变慢了，另一方面一汽大众旗下的捷达品牌势头很凶。在4月份的时候斯柯达多款车型进行了官降，其中速派就有着1-1.5万元的降幅。速派的外观设计比较简洁大气，没有太多花哨的线条，这也和斯柯达品牌给人的靠谱印象比较贴合。

内饰方面，基本上就是大众B级车的翻版，可能材质上比不过大众品牌，毕竟价格摆在这里，但是整体的做工还是很扎实的。低配的车机系统由外部供应商提供，功能很齐全，只是这个配色过于花哨了，个人并不是太喜欢。

最后一台别克君威，1.5T的车型是延续了此前的设计，是一种紧凑动感的风格。和前面三款车相比，君威应该能覆盖到年龄更宽泛的购车群体，说人话就是年轻人和中年人都不会因为外观设计而在选车阶段否决掉它。

君威的车内设计，视觉宽度扩展得不错，基本的设计是别克家族式的风格。君威的门版和座椅使用了棕色的皮革，颜色的质感还不错，对于车内氛围是一个不错的点缀。

空间对比

四款车在空间方面擅长的领域不太一样。后排的乘坐感受，现代索纳塔是最好的，它最长的轴距带来了宽敞的腿部空间，座椅也比较舒适。斯柯达速派和日产天籁勉强打个平手，速派座椅比较硬但是空间够大，天籁空间一般但是祖传大沙发真的很舒服。这项对比别克君威是最后一名，它的后排空间确实比较紧凑。

到了后备厢的部分，情况又有所变化。斯柯达速派是第一名，后排座椅可以比例放倒，大掀背尾门对于实用性的加成太大了。日产天籁后备箱的常规容积不错，只可惜后排座椅只在中央扶手的位置留了一个通道，没办法拓展更多的用途。剩下的现代索纳塔和别克君威，索纳塔的后备厢空间还不错，只可惜它的后排座椅完全封死，一点别的想法都不能有。君威的后排空间比较小，尤其是尾箱的高度，但是它的后排座椅可以比例放倒，运送比较长的物品就很有优势了。

动力对比

四款车都是入门的动力规格，满足基本的使用问题不大。索纳塔的1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，输出170马力253牛·米。这台发动机使用了全新的CVVD技术，中文叫作连续可变气门持续期技术，它可以优化性能和提升燃效，我们普通消费者了解到这就足够了。

斯柯达速派的1.4T发动机配7速双离合变速箱，输出150马力250牛·米。虽然看数据不太亮眼，不过大众集团的小排量动力总成传动效率都挺高的，而且250牛·米的扭矩摆在这里，1750转就可以介入，市区驾驶完全够了。别克君威使用的是1.5T涡轮增压发动机配9AT变速箱，输出170马力252牛·米，参数上和索纳塔比较接近，9AT的变速箱总体平顺。

四款车中唯一使用自然吸气发动机的是日产天籁，2.0L自然吸气发动机输出159马力208牛·米，匹配CVT变速箱。受限于扭矩输出，我们不能指望它有多大的爆发力，实测9.7秒破百的成绩和其他三款涡轮车比起来差距还是不小。日产真的差一副好的小排量涡轮增压发动机，导致了轩逸和天籁的主力车型只能用1.6L和2.0L自然吸气发动机，在同级别里有点吃亏。

买谁合适？

现代索纳塔会在7月底上市，16.48-20.58万元的预售价格，我们估计上市指导价会在16-20万这个区间内。短期内太大的优惠幅度可能有点困难，但是小几千块钱的优惠肯定是有的。17万左右的价格买一部新的底盘平台，新技术的发动机，设计颜值在线，并且空间宽敞的B级车，还是物有所值的。

斯柯达速派不管是品牌形象还是车型定位，都很适合那些实用主义的消费者。三大件稳定可靠，用料很一般但是做工还不错，掀背式尾门装载大件物品一点不客气，1.4T的高配车型裸车价优惠后全国基本都能做到15万元左右。高尔夫的价格买B级车，简直太可以了。

日产天籁确实有点老气，设计上没有给我们太大的惊喜，反倒是在后排乘坐感受和后备厢容积这两方面做得不错，这样的特性也许更适合专车网约车的用途。天籁最低配的2.0L时尚版去掉了一些舒适性配置，没有雷达、没有天窗、没有定速巡航，配的是织物座椅、小尺寸屏幕、卤素大灯和手动空调，优惠之后15万左右的价格，明显就是为了回本儿而存在的。

别克君威的尺寸比较紧凑，外形设计也比较动感，所以它比较适合个人用户。换句话说君威对于那些高配A级车的杀伤力是很大的，比如本田思域和马自达3昂克赛拉，车价差不了多少，不如花15、16万买台君威了。基础一点的就买精英型，基本配置都齐全；或者直接买豪华型省点事，主要多了LED大灯和倒车影像，不用后期再加装了，其他的并线辅助、前雷达、倒车车侧预警和自动泊车这几个功能日常也都用得上，所以君威主力车型的配置划分还是相当的合理。