導讀：國產汽車工業發展到今天雖然取得了不錯的成就，但也付出了很大的代價，國產車的崛起不但拉低了合資車的價格，還圓了很多人的汽車夢，讓老百姓真真正正得到了實惠，試想一下，如果還是合資車佔據着95%的市場份額，那麼我們只能選擇比國產車價格高出近一倍的合資車，正是國產車的不斷崛起才一步一步拉低了合資車的價格，所以說國產車在這點是功不可沒的，國產車由於起步晚，技術不夠先進，品質上是和合資車有一定的差距，但合資品牌也不是這樣一步一步走過來的嗎？

不可否認的是國產汽車品牌這幾年的表現是非常的突出，特別是在SUV領域，經常關注車市行情的朋友可能會留意到在每月的銷量排行中，前十名中有一半或以上都是國產品牌，表現最突出的哈弗H6和長安CS75已連續數月霸佔着銷冠和亞軍的寶座，奇駿、逍客、CR-V等車型被一直死死地壓在身後，經常上榜的還有吉利博越、榮威RX5、比亞迪宋、哈弗M6、傳祺GS4等車型，這些車型大賣的背後也說明了國內SUV市場的需求有多旺盛，這也和國人的審美有很大關係，總覺得SUV比轎車大氣一點。

面對這一機遇，很多國產車企都紛紛上馬推出了SUV車型，但市場是殘酷的，有笑的，也有哭不出的，也有很多車型目前的地步比停產都難受，像中華V6、力帆X80、昌河Q7、奔騰X80、獵豹Mattu等車型就已陷入了這種尷尬地步。上圖是某主流網站的統計數據，從近一年的走勢圖可以看出銷量是很尷尬與慘淡，已經連續9個月銷量爲0了，看到這個數據我也是有點懷疑，於是又搜了一下相關的數據，在另一份統計數據中顯示該車型5月份的銷量僅爲23輛，1-5月份累計銷量爲120輛，從這兩份數據中不難看出，獵豹Mattu的現存狀況不是很樂觀。

獵豹汽車估計很多70、80都都很熟悉，曾經的黑金剛紅極一時，沒有見到過實車的，在電視劇中應該也見過的，曾經是國產硬派越野車中的一張王牌，還被廣泛地被軍警單位採用，在綜合性能上還是有着不錯的表現的，這款獵豹Mattu是獵豹汽車推出的一款全新車型，在外觀上畫風突變，基本看不到原來獵豹硬朗大氣的硬漢風格，而是採用的全新的時尚潮流設計手法，特別是前臉矩陣式排列的直瀑式進氣格柵，大氣十足，因和瑪莎拉蒂有點類似，還被成爲“國產版瑪莎拉蒂”，整體的外觀設計風格確實很大膽，顛覆了大家以爲對獵豹的認知。

車身側面的效果硬朗大氣，硬朗的雙腰線設計勾勒出濃濃的肌肉感，獵豹Mattu的車身尺寸長寬高分別爲4696x1906x1709mm，軸距爲2700mm，和最火的哈弗H6的4600x1860x1720mm，軸距爲2680mm相比長了96mm，軸距長了20mm，保證了駕乘空間的寬敞和舒適度，尾部採用的是時下流行的貫穿式尾燈，兩邊單出的尾排設計則提升了整車的運動範。

如果給獵豹Mattu打個標籤的話，豪華這兩個字再合適不過了，這點從前臉就是能看出一二，但進入到車內後，豪華兩個字則被更好的詮釋着，棕色的色調加上大面積軟質材料的包裹，以及銀色裝飾板的點綴散發出一股濃濃的豪華感，液晶儀表盤和中控大屏也是採用的最流行的一體式設計，紅旗HS5也是採用的同樣設計，科技感十足，中控臺中間的三個類似奔馳的圓形空調出風口也是創意十足，這樣的內飾設計風格絲毫不輸於5、60萬的豪華車。

除了豪華大氣的外觀、內飾外，獵豹Mattu搭載的1.6T發動機也是有着豪華車的血統的，這款代號CE16的1.6T發動機來源於寶馬與PSA聯合研發的“Prince engine”王子系列發動機，由寶馬授權給華晨旗下綿陽新晨動力生產，最大可爆發出發200馬力的功率輸出，峯值扭矩270牛米，傳動方面匹配的是6速雙離合變速箱，所以在動力上的表現在同級車型中還是比較優秀的。

小結：但就是這樣一款“豪華”車，還搭載着寶馬發動機的高顏值車型卻沒人懂，無人賞識，有人說價格高了，獵豹Mattu的售價區間爲13.68-14.88萬元，和同級車型相比也不算高出很多，獵豹有着不錯的口碑和用戶基礎，加上多年的技術資源，按理說在這波SUV紅利中應該有不錯的表現的，但卻事與願違，真是有點可惜了。又一國產車“倒下”了，連續9個月銷量爲0，是國人不識貨嗎？對此，大家怎麼看？歡迎您的留言和評論，喜歡的請點贊關注，謝謝了！

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