跨骑界又一“荣耀”！59马力649cc，电喷+液晶仪表，4.4万起

纵观天下，摩托车行业正发生翻天覆地的变化，许多令人惊叹的好车横空出世。“国产颜值王”战鹰CBF190X，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”五羊本田幻鲨，得到了广大驾驶者的一致认同。在高质量车型比比皆是的今天，一款摩托车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，譬如接着和各位阐述的春风 650MT，它是跨骑界又一“荣耀”！59马力649cc，电喷+液晶仪表，4.4万起。

春风 650MT是春风重点缔造的一款跨骑，其实力不容小觑，其卓尔不群的动力系统，可以说是与而今骑士们对动力总成特别看重的需求共生共发展，正是如此，才能在很多同类竞争者中脱颖而出。但是时代在不断进步，多元化的摩托车消费要求也随之出现，外观、舒适度、动力油耗等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。在摩托车江湖中表现卓越的它，卓尔不群的动力系统肯定只是它的优点之一，那么它应该还有哪些吸引人的地方？它其他方面比照同类是否拥有性价比呢？接下来就有小编详解一下这款春风出品的春风 650MT。

春风 650MT在外观构型方面可圈可点，点线造型构造疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。以60度角观春风 650MT侧面，宛如俯冲的一头猎豹，时尚的轮圈构型让春风 650MT年轻的气息跃然纸上。

对于动力和驾驶体验方面，春风 650MT使用649cc排量的直列双缸水冷发动机，扭矩的最大值是56牛米，得以实现45KW的最大功率。变速机制方面，由于使用6挡-链传动变速系统，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，因春风调校技术水平一流，使得发动机及变速体系充分发挥出最佳状态。油门输出及时，提速随叫随到，驾驶者的驾驶感受立马获得大幅度提高。总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现十分抢眼。

春风 650MT的长宽高数据为2150x835x1332mm，依附其840mm的座高，在具有1415毫米的轴距下，车上的前后空间得到优化拉伸。对于舒适度方面，在实质感受中，舒适度比我想象中的要好很多。悬挂系统在滤震方面处置得很好，所以开到凹凸不平的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛。

操控是春风 650MT名副其实的一大优点，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。所以，操控是一大强项。在驾驶者比较关心的油耗方面，燃油经济性让人感觉惊喜，实际测试油耗仅为5.5L。在城市道路中，油耗在6.05L上下，高速油耗也比较低，实际测出只有5.0L。对于车重数据和马力数据来说，春风 650MT的油耗表现着实不同凡响。