大众显然在豪华车市场里面做得并不是太好，将辉腾的“接力棒”接过来的辉昂，在销量上面并没有因为价格的变化而上涨起来。而大众途锐呢？即使现在性价比不错，在价格上面也没有之前那么“高傲”了，但是销量也不算好。

既然冲击豪华车市场不太顺利，那么就竞争更低端的市场，首先打出了一张“斯柯达”，但是这张牌在价格上面比较吸引人，性价比也比大众本品牌的高，但是不知道为何？在市场当中依旧掀不起太大的风浪来，以目前来看，斯柯达的整体销量是不行的，不能说是最差的，但是谈不上销量好。

不过，毕竟造车底蕴深厚，大众肯定也不想让自己的“本领”白白浪费掉，而换不来销量，于是它在低端市场打出了第二张牌，也就是“捷达”。这张牌一打出来之后，可谓是火热火热的，捷达VS5的销量节节攀升，成为了捷达的顶梁柱，很快的打开了自己的市场，让别人知道了有自己这个品牌的存在，也有自己这款车的存在，甚至在一时间在销量上超过了许多的老牌车型。

其实，回过头来想一想捷达VS5火起来，是情理之中的，也算是必然。虽然捷达出身自大众，现在算是合资品牌，但是它所摆出来的姿态并不像是合资品牌。都知道合资品牌旗下的紧凑型SUV，价格差不多要在16、17万以上了，而同样定位是紧凑型SUV的捷达VS5却在销量上面有了一个很大的不同。

现在捷达VS5的指导价格为8.48—11.28万，这样的价格，和印象中的合资车型有了很大的差别，和一些国产的紧凑型SUV价格相近，甚至要比一些主流的国产紧凑型SUV价格还低一些，感觉捷达VS5在告诉很多人，别拿自己跟合资SUV比，自己并不是竞争它们，所以价格是它火起来的一个很关键的原因。

价格是最重要，当然还会有很多的辅助因素，要不然也不可能火起来，比如说名字就是它的一个加分项。捷达曾经大众旗下的车型，虽然在后来的大众所拥有的市场里面，捷达并不算出色，但是它却是大众旗下的“灵魂”车型，就和大众桑塔纳一样的，一度成为大众的代表车型。所以本身在之前的名声就不差，而这次转变成品牌之后，本身就是一个很好的宣传，能够迅速地打入到消费者里面。

还有就是自身的一些“硬件”了，捷达属于大众的子品牌，所以在很多硬件上面都是和大众采用一致的，比如说1.4T的发动机，就是大众旗下现在比较主流的发动机，而这台发动机经历了市场的考验，在很多方面的表现是值得信赖的，而且更关键的是同样搭载这台1.4T的大众车型，在价格上面可比捷达VS5高多了。除了发动机之外，在别的硬件上面也比较一致，但是价格都比大众车型低。就这样，在种种原因的加持之下，捷达VS5火起来就在情理之中了。