一台车由成千上万的零部件组成，其中的每一个部件可能都影响着整车的驾乘体验，而作为整车最核心的部件之一，底盘更是对车辆表现有着非常直接的影响，包括滤震、隔音、行驶稳定性以及通过性。

一个多月之前，2020款广汽三菱欧蓝德上市，新车维持老款售价区间不变，依旧是15.98-22.58万元之间，是合资紧凑SUV市场性价比很高的车型之一，而在相对较低的售价背后，2020款欧蓝德的底盘用料是否有“偷工减料”呢？这次我们就来针对2020款欧蓝德的底盘作详细探析。

欧蓝德采用前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，其中与前轮相连接的下摆臂，广汽三菱使用多层钢板冲压焊接而成，比海外版车型的单层钢板摆臂还要厚实，由此可以让广汽三菱欧蓝德的前悬架获得更高强度的受力表现，不仅可以使前悬架拥有更出色的滤震能力，对于一台拥有一定越野能力的城市SUV来说，也能适应更高强度的非铺装路面。这从侧面也说明了一个问题，合资车型的用料未必不及进口车型，甚至要比进口版本更厚道。

此外，欧蓝德的下摆臂与球头采用一体式设计，相比起许多国产车型管用的分体式设计，前者在颠簸路面行驶时能表现出更整体、更高级的底盘质感。

底盘的另一重要部件副车架方面，欧蓝德使用的同样也是高强度钢材质，四个固定点与车身相连，让车身拥有更强的刚性，底盘因此可以接受更高强度的路面冲击。

除此之外，其它细节用料也彰显出了广汽三菱造车出品的诚意，发动机底部采用复合材质的护板进行覆盖包裹，可以确保发动机在行驶过程中不会被石头等坚硬物体击伤，同时也能避免车辆在停放过程中被老鼠进入机舱。保护好车辆最昂贵的部件，是极其重要和关键的。在发动机底部护板的前方，保险杠底部也带有护板，可以在一定程度上对水箱起到保护作用，在最接近地面的部位，一定要做到全面保护。

虽然底盘带有较为全面的防护装备，但丝毫没有影响欧蓝德的底盘高度，不会对其通过性产生影响，反而平整性高的底盘，能在行驶过程中降低风阻，对提升燃油经济性有一定作用。

从上述解析可以得出结论，2020款欧蓝德虽然起售价不高，但底盘用料却维持了该级别车型该有的水准，甚至比进口车型用料还要更厚道，所以，起售价低并不意味“偷工减料”，作为消费者，完全可以放心购买。