紅旗新車誠意滿滿，新增1.5T動力可觀，軸距接近2米9還更省油

紅旗作爲國產品牌中的代表之一，在公衆心中一直都是國產豪華品牌的佼佼者，在產品體系的鋪設中層層推進，紅旗通過優化現有車型，積極推新換代來獲得消費者的持久青睞。在國產B級車領域中，紅旗H5保持月均5000輛左右的成績，證明了這款車的實力。但紅旗明顯沒有在高回報局面下故步自封，而是積極探索更多市場，紅旗新車誠意滿滿，新增1.5T動力可觀，軸距接近2米9還更省油，它就是2020款紅旗H5。

縱觀紅旗在5月份獲得的成就，根據一汽紅旗的官方數據，5月份紅旗銷量突破1.5萬輛，同比增長達到了133％，這個成績足以證明，紅旗已經獲得了很多人的認可，在優秀的市場基礎上，將會獲得更好的發展局面。值得一提的是，紅旗設立的銷售量用5個月的時間就已經超過了既定目標的一半，在剩下7個月裏究竟會有着怎樣的回饋呢？還是要看市場的具體數據給出證明。

實際上從紅旗的發展態勢來看，紅旗之所以能夠獲得如此優秀的成績，和背後的默默耕耘分不開，紅旗明顯以強勁的品牌力證明了國產車的發展潛力，雖然起步比較晚，但是在不斷進展中已經將品牌的產品力打響，其中HS5和H5無疑成爲市場中的寵兒。紅旗明顯在發展中已經抓住了發展重點，因而能夠讓車型的銷量穩中有進。

六月份對於各大品牌來說是不可忽視的機會，市場購買力在漸漸復甦，如何打響市場中的品牌力，成爲衆多品牌的一個努力方向。紅旗也將目光放在了產品的更新換代中，紅旗H5作爲主力車型之一，自然沒有從紅旗的規劃中溜走。紅旗H5的改款車中，其中一個重點內容就是1.5T車型的增加，相較於現款車型1.8T的動力，1.5T的加入有望讓車型的定價再度下探，將誠意拉滿，那麼新款車有着怎樣的具體表現呢？

首先來看改動較大的動力方面，雖然很多人擔憂1.5T的加入，會讓紅旗H5的動力反饋降低，但其實在數據方面這款1.5T的發動機和1.8T的車型反饋相差無幾。新款1.5T的車型最大功率爲124kw，扭矩爲258牛米，搭配DCT明顯讓車型的動力反饋更強勁，現款1.8T的車型，最大功率爲131kw，峯扭爲250牛米，因此能夠看到即便是1.5T的車型，也不會感覺性能有着倒退的趨勢。

另外1.8T的車型還加入了48V的輕混搭配，在動力數據和經濟性方面都有着出色的表現。最大功率可達145kw，峯扭高達320牛米，和現款1.8T車型對比，無疑有着巨大的動力提升。而48V混動的加持，讓車型的油耗從原本的數據變爲6.4L/100km，下降了0.7L/100km。綜合來看，在動力方面的確有着出衆的提升，加上價位方面有望提供更親民的價格，無疑讓車型的競爭力邁入新的高度。

在空間方面，新款車的長、寬、高和軸距分別爲4945mm、1845mm、1470mm和2875mm，車長超過4米9，軸距接近2米9，在側身的設計上有着更強的表現力，呈現出更爲豪華、運動的風範。值得一提的是，和競品車型對比在軸距方面有着明顯的優勢，以凱美瑞和雅閣爲例，兩者的軸距分別爲2825mm和2830mm，確實在空間表現上更爲遜色。

配置方面的變化並不大，新款車將會在頂配和次頂配車型中使用自適應巡航功能，而其餘車型將會使用定速巡航功能。至於現款車型在相關方面的佈局，除去低配車型沒有使用自適應巡航之外，其餘車型都有ACC自適應巡航，這意味着如果對於自適應巡航系統較爲在意的用戶，可能在體驗方面有所改變。除此之外，無線充電、車道偏離等功能有所增加。