經常在汽車圈觀察的朋友可以看出，目前在國內不管是轎車、還是SUV市場裏面，幾乎都已經被大衆、別克、本田、豐田等合資車型全面覆蓋，尤其是國內深耕已久的大衆和豐田汽車，它們在國內幾乎不缺任何銷量，不管是月銷量、年度總銷量方面，永遠都在前三名徘徊着。但是如果說起國內比較耐用的品牌，我想非豐田集團莫屬，因爲它在國內多年以來一直秉承的便是耐開性，旗下的車型在發動機方面基本上都是92號汽油，再加上比較省油的居家性，使它在國內深受消費者信賴。但有成功必定是有失敗，在國內7座MPV車界市場裏面，豐田家族一直以來的熱度都不是很出色，國內大部分的汽車市場基本上都被別克GL8搶佔，而爲了更進一步佔據國內市場，豐田又一“王炸”將入華，而這款汽車可以說是豐田家族的壓軸車型。

那麼今天的主角便是全新一代—豐田塞納，而記得在曾經的時候，它在國內一直以來都純進口的樣式，但爲了給國內消費者更好的需求，在不久國產版的豐田塞納將會進入國內，而新車採用的是全新平臺大打造，更是有着全新設計語言，在配置方面已經遠超了別克GL8和大衆。那麼豐田塞納在國內的出現，很有可能會打破多年以來豐田汽車在銷量方面的瓶頸期，畢竟豐田塞納在全球市場裏面的銷量非常出色，甚至有很多消費者買了之後，還給出了很多好評，所以我稱全新一代豐田塞納未來是別克GL8的強大對手一點都不誇張，完全是和它在國內所累積的產品實力和造車精神所致。

全新一代豐田塞納在動力效果方面並不是和國外版本一樣採用的V6引擎，而是加入了2.5L的汽油發動機和兩個電動機組合，使其在最大綜合馬力效果方面可以達到243匹，最大功率爲176kW，最大扭矩效果分配方面很均勻，目前是在100：0~20:80之間進行調整，使其在日常駕駛方面的穩定性和舒適感方面變得更加出色。而在這樣動力的基礎上，更是有着四種不同的駕駛模式供大家自由選擇，還與四驅系統、多片離合器以及出色的底盤調校組合，使整車開出去在實用性效果方會變得更加出色，這樣的動力系統完全不遜色於別克GL8吧？

當然，在這樣動力系統的基礎上，豐田塞納在顏值設計感方面也比較出色，新車因爲是全新TNGA架構打造，所以在設計語言方面較比原先也作出了很大的提升，在前臉採用的是家族擴散式進格柵設計，細節處還有黑色飾條一點點修飾，還與車身兩側LED大燈組進行完美拼接，這樣新穎的設計語言在國內是非常少見的，再配合上家族的牛頭車標，進一步增加了整車的大氣感和檔次感。而在側面看到最多的便是白色的包邊處理，還與後排玻璃隱私玻璃、20英寸輪轂、前後保險槓、溜背式車頂等潮流輔助，新車開出去在顏值效果和精緻感方面。

來到新車的尾部，可以看到新車在燕尾設計方面做出了很大的升級，而這樣的設計也唯獨只有豐田家族採用，犀利感十足的燕尾燻燈已經覆蓋了整個尾部，還與家族英文車標和、小尾翼，隱藏式空調口組合，使整車在尾部的設計方面已經和前臉做好了前後對稱。至於在空間尺寸方面，目前豐田塞納官方並沒有透漏，但是在座椅佈局方面採用的是7座和8座配置，大家可以根據自己的需求來自由選擇，當然，在車內座椅方面採用的也是支撐性、包裹性一流的智能化座椅，在舒適感方面我們大家根本不用擔心。

至於在內飾配置方面，可以看到整車在內飾方面採用的軟材料的皮革包裹着，且在很多細節方面加入了還有着9英寸懸浮觸摸屏，周邊還有着很多機械感十足的按鍵組合，雖然在內飾設計方面XLE和Limited有着很大相似之處，但是就以新車的整體車風格方面來說，給大家營造出最多的便是運動氣息。同時新車在內飾配置方面也很足，分別有前後保險槓、HUD抬頭顯示、車載吸塵器、冷藏室、車聯網、的智能語音交互、多媒體系、 360度攝像頭視圖等配置組合。

最後，至於在定價方面，官方給出的是30000美元起步，摺合人民幣的話是21萬左右，這樣的售價範圍真的是要比同級別其它車型更加出色，但如果大家想要內飾比較奢華、都動力比較強的版本，那麼大家就必須要選擇買高配版本，因爲差距真的是非常大的，因爲這個車型在國內還有着頂級限量版，在價格方面或是50000萬美金，但具體還需要看未來官方所給出的價格，那麼這款新車在未來進入國內市場時候，又會有什麼表現呢？歡迎大家在下方留言評論。