都是高端子品牌，爲啥星途站不起來？

早年的國產車因爲技術不佳沒有給國人留下多麼好的印象，甚至直到現在仍舊有不少人是不信任國產車的，但是士別三日當刮目相看，目前的國產車已經取得了很大的進步，很多國產車企的核心技術也是不比合資車企差的，尤其是在最近幾年越來越多的自主品牌也走上了高端化的路線，它們也打造出了自己的高端子品牌。

像是吉利的領克和長城的WEY都是其中的驕傲代表，除了他們之外當年的自主品牌銷量王奇瑞也打造出了屬於自己的高端子品牌，它便是星途。但是相比起領克和WEY來說星途的銷量簡直不要太過慘淡，它的市場認知度也簡直不要太低了，明明大家都是高端品牌，而且奇瑞本身的硬實力不比吉利長城差，爲何星途卻出現了賣不動的情況呢？

4座大山死死壓着星途

首先相比起領克和WEY來說，星途在品牌宣傳上就做得極其不到位，除了品牌剛剛發佈時的那次轟轟烈烈的發佈會之外，我們幾乎就再也沒有見到過星途的營銷宣傳。在如今這個市場環境當中，單純靠着優秀的技術已經沒有辦法取得高銷量，只有做到充足的營銷才能夠讓大家充分認識到自己，畢竟當今市場上的品牌已經不再像當年那樣稀少。

而且星途也沒有打造出屬於自己的品牌特色，每當我們提起領克的時候很多人都會想起它那個蛤蟆狀的外觀設計以及對於運動和性能的追求，而說起WEY的時候我們也能夠第一時間想起高端SUV，但是提起星途很多人其實是比較懵圈的，我們找不出它有什麼獨樹一幟的地方，沒有品牌特色的高端品牌顯然不是一個成功的高端品牌。

另外星途的車型在外觀設計方面也着實是有一些不太主流，尤其是它的第1款車型TX更是被很多人詬病醜的一匹，一直以來奇瑞車型的設計就沒有什麼充足的特色，而這也影響到了星途的推廣，很多網友也表示星途距離成功就差一個好的設計師。

最後星途目前在全國的4S店經銷商佈局也並沒有那麼的全面，直至今天它在我國僅有110家4S店，而且這些4S店的分佈還非常的不平均，它們大都集中在了東南沿海城市以及一二線的大城市當中，反觀三四線城市以及中西部地區的一些省份甚至連一家星途4S店都沒有，在這種態勢下星途又怎麼可能有着高認知度呢？

而且在當地沒有4S店的情況下很多人其實想要買車也是沒有地方購買的，畢竟異地購車實在是太過麻煩了，我們把車子買到手之後在後續也需要跟4S店有着許多的聯繫，比如說維修保養、售後流程等等等等都是需要4S店參與的，因此很多車主雖然知道星途這個品牌也認同它的實力，但是卻並不願意跑到幾百公里外的其他城市當中去提一臺車。

也正是因爲有着以上這些原因，星途雖然說定位高端也有着不錯的實力，但是它卻並沒能打響市場，而在2019年裏奇瑞甚至還賣身求全了，這更是讓星途的發展受到了一定的阻礙，不少人已經不再信任奇瑞，就更不要提信任它的高端品牌星途。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中發表您的觀點和看法。