似乎每一个地区和国家的车型多少都会带有那个地方的特色性格，就像我们说日系，虽然如今的丰田本田们已经与曾经的老车有蛮大的区别，但是像是诸如省油等特质依然是其深埋在骨子的；同样的，像是诸如英系车小毛病多、美系车略微带点粗犷等等，这都是一种深埋于内的特质。

而法系的特质，似乎用以前的话说就叫“小资情调”，翻译成今天的语言就是“精致生活格调的追求”

事实上，这一点还真不是人们对于法系的固有错误印象，毕竟诸如雪铁龙等法系品牌的车型从设计开始就是这么出来的，从很久以前早期进入中国的神龙富康，到今天销量担当的C5 AIRCROSS天逸。

法系、或者说雪铁龙旗下的车型，一直都有着法兰西人那种对于精致生活的极致追求感在其中，包括每一处设计细节的审美，也包括整车所带给消费者的舒适且高级的质感，那一台雪铁龙带给消费者的法式高级生活品质，就是其它任何同级别车型替代不了的。

这一点，在汽车之家的真实车主口碑排行榜上就可以印证，雪铁龙目前的最主力车型C5 AIRCROSS天逸就是同级的口碑榜首，尤其是车辆舒适度层面。

极致机械底盘+顶级舒适配置

作为目前车主口碑名列前茅的车型，天逸能够在20万内如此多竞品的价格区间中获得认可，其极致的底盘调校和硬核实力的相关配置功不可没。

在底盘调校方面，这是法系车一贯特别擅长的地方，天逸也不例外。雪铁龙大师级底盘调校技术，有效地解决了各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

作为证明的，除了舒适口碑之外，在代表底盘调校水准的“麋鹿测试”中，天逸也成功跑出了84公里每小时的时速，不仅是SUV中的佼佼者，甚至比一部分B级轿车的成绩还要好，这足以看出其底盘品质的非同凡响。

当然，仅有底盘调校就想要在SUV的红海中脱颖而出还不现实，肯定还需要别的科技加持。

在天逸身上，那个“黑科技”就是PHC自适应液压稳定技术与Grip control增强式智能多路况适应系统。

前者是源自于WRC的冠军技术，能带给用户更好的震动过滤感受，通过底盘与路面的柔性连接确保用户获得更平稳舒适的驾驶体验；而后者，则是能针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳的行驶。

而除了底盘之外，天逸在动力总成方面，也是足够的给力与平顺，全系采用THP 双涡管高压直喷涡轮发动机，最低在1750转即可爆发最大250牛·米的扭矩，匹配口碑优异且换挡极为平顺的爱信8AT变速箱，丝滑柔顺的质感完全可以用来形容它。

数据说话：天逸的车身在怠速情况下的振动加速度不超过0.04m/s2，这也使其在整车车身振动噪声和发动机噪声的控制上特别到位。

极致NVH+完美设计比例

能拿下口碑榜首，是有了极致舒适的底盘就足够吗？依然不够，因为天逸还有着极致的NVH表现和值得称赞的法式美学设计。

上文我们已经说过，得益于平顺运行的动力总成不超过0.04m/s2的振动加速度，天逸在满足舒适性要求的同时顺便也就获得了机械层面不错的NVH潜力。

而要在有优质NVH潜力的基础上做好整车NVH，其实还需要更多工作，因为我们知道车辆行驶时，包括振动、空气阻力、滚动噪音等等都会影响NVH表现，而雪铁龙的工程师团队们，就为了能够发挥出优质的NVH潜力，前后做了多达三次的风洞试验，除了采用原厂米其林静音轮胎之外，还精心布置了大量的声学材料，有效地吸收了噪音。

同时，前围隔板使用1.27mm钢板结构，并且采用国际先进的双层隔断技术，保证了座舱内对发动机噪声的隔绝能力。

此外，还在前车窗采用超静音前挡隔音膜，水箱部位采用阻尼垫，轮罩处采用了隔音膜等等，将发动机噪音和胎噪降至最低，能够有效隔绝车外噪音，营造静谧的座舱环境，提升驾乘舒适性。

当然，当与触觉和听觉的相关舒适性工作都已经做到位之后，就还剩下一个视觉的舒适性，而除开见仁见智且大部分时候是给路人看的外观之外，雪铁龙天逸最值得拿出来说的，就还剩下内饰的设计与用料了。

在内饰设计风格上，雪铁龙天逸采用La maison 唯享座舱设计的设计理念，搭配门把手、中控台等处传承法系奢华品牌箱包的经典元素造型，延续了此前品牌使用多年的轻奢旅行内饰风格，颇具欧洲的品质感。

同时在T字区部分，天逸还具备常见于豪车上，提升档次感的集控制区和储物格于一身的独到设计，不仅好看，更能提高空间利用率，便于日常操作使用；当然，在中控部分，融合的恰到好处的中控大屏，也是天逸车内特别的亮点部分。

智能用车生活

作为2020年代的车型，如果有一套好用的智能中控大屏是很能提高用车幸福感的，尤其是如果还具备不错的人性化设计和人机工学考量，那就更值得点赞了。

而值得表扬的，雪铁龙天逸就是这么一台车，除了上文已经说过的不错的质感和舒适性设计之外，其中控一样格外的出色。其具备Citroen Connect车载互联系统，其中集成了大量先进科技，这一切都能为用户带来愉悦惬意的驾乘享受。

具体来说，这套系统中包括智能手机映射，智能3D导航、大双屏互动等能力，像是智能手机映射，用户可以在车辆上，将中控屏幕变成一个放大的手机，像平时使用手机一样熟悉操作每一个功能，不仅令驾驶更专注，行驶更安全，也相比传统的车机提高了更多易于操作的细节。

还有像是智能3D导航系统，其具备一键导航，实时路况，兴趣点搜索等功能，都能带给消费者最好的用车体验。

而写在最后的，有如此多硬核且扎实的设计与配置，天逸能成为同级口碑第一自然也就是情理之中的了。

此外，天逸400THP旗舰型也将在6月18日正式上市，相比起此前的天逸车型，新车将在动力、舒适配置与智能化层面再次大幅升级，成为目前最好的雪铁龙旗舰产品。

当然，目前伴随着雪铁龙品牌的逐步复苏，包括新车C3L在内，未来还将会有更多新品上市，带给消费者更多具有法式品质与格调的好产品。