裸车12.8万提辆丰田雷凌，行驶8270公里后，车主吐槽了这几点

丰田雷凌的外观我觉得非常帅气，年轻人肯定是喜欢像雷凌这样外观更加年轻一点的车子。内饰也就一般般吧，基本你要的智能化设备是没有的了，因为买的是低配版，也没有中控大屏幕这些，只能自己后期看看能不能上网买一个装在车子上了。我对我的第一辆车的空间表现还是很满意的，这个车的空间我个人觉得在A级车里的表现还不错。根据自己的使用情况跟做人的情况来说，空间还是很富裕的。因为我记得到目前为止，最多的满载情况是四个人，我和我朋友的身高都在175左右，基本根据我的观察所有的人都可以坐看很舒服，而且后排乘的膝盖前面也会有空余，表现还不错。

雷凌的1.2T发动机的动力表现比较让我满意虽然也没开过什么大排量的车，雷凌的油门反应还是很灵敏的，油门踩下去的动力回馈还是很足的基本我在城市中都是跟车流开，偶尔超个车变个道，动力来得一点都不拖，很不错。刹车脚感很不错，不会太硬，不会像一些车有种踹你一脚的感觉，这挺让人不舒服的。而且我也说过雷凌最让我满意的就是操控了，后独立悬挂的这个TNGA的架构的底盘，每次掉头过弯的时候，给我的信心跟安全感还是很充足的。车身的倾斜角度也不会太大，车身也比较轻盈。方向盘的指向感也还挺不错，总体来说是一款操控感比较好的车。

虽然发动机是涡轮增压的，但是排量小，这车其实还是比较省油的，现在应该还没有完全过磨合期，油耗大概在6.9L左右，我感觉过了磨合期，去跑几趟高速下来，油耗肯定要低过现在。总体的来说雷凌这车的油耗表现我还是很满意的，挺让我省心的。这个车的高速行驶中的胎噪和风噪声会比较大，然后就是这个悬架虽然提升不少操控，但伴随着底盘也变得硬了一些，在经过坑洼路面的时候，车身的抖动比较明显，后排的颠簸感会比较大，影响了后排乘坐的舒适性，这点是让我不太满意的。

裸车12.8万提辆丰田雷凌，行驶8270公里后，车主吐槽了这几点！优点：没想到吧，这款雷凌最让我满意的就是它的操控感了。雷凌的车身非常轻盈，打方向盘的指向性很精准，感觉丰田把雷凌放到TNGA架构下之后，车子不管是行驶的质感还是路面的反馈都好了很多。后悬挂改为E型多连杆式的独立悬挂后，整体操控感提升了。外观上我对雷凌也是挺喜欢的，卡罗拉就是一副老年的感觉，我对雷凌的外观更喜欢，年轻时尚，有攻击力。犀利的大灯配上比较大的中网，车头看起来很有攻击性，像个蓄势待发的斗牛。