裸車12.8萬提輛豐田雷凌，行駛8270公里後，車主吐槽了這幾點

豐田雷凌的外觀我覺得非常帥氣，年輕人肯定是喜歡像雷凌這樣外觀更加年輕一點的車子。內飾也就一般般吧，基本你要的智能化設備是沒有的了，因爲買的是低配版，也沒有中控大屏幕這些，只能自己後期看看能不能上網買一個裝在車子上了。我對我的第一輛車的空間表現還是很滿意的，這個車的空間我個人覺得在A級車裏的表現還不錯。根據自己的使用情況跟做人的情況來說，空間還是很富裕的。因爲我記得到目前爲止，最多的滿載情況是四個人，我和我朋友的身高都在175左右，基本根據我的觀察所有的人都可以坐看很舒服，而且後排乘的膝蓋前面也會有空餘，表現還不錯。

雷凌的1.2T發動機的動力表現比較讓我滿意雖然也沒開過什麼大排量的車，雷凌的油門反應還是很靈敏的，油門踩下去的動力回饋還是很足的基本我在城市中都是跟車流開，偶爾超個車變個道，動力來得一點都不拖，很不錯。剎車腳感很不錯，不會太硬，不會像一些車有種踹你一腳的感覺，這挺讓人不舒服的。而且我也說過雷凌最讓我滿意的就是操控了，後獨立懸掛的這個TNGA的架構的底盤，每次掉頭過彎的時候，給我的信心跟安全感還是很充足的。車身的傾斜角度也不會太大，車身也比較輕盈。方向盤的指向感也還挺不錯，總體來說是一款操控感比較好的車。

雖然發動機是渦輪增壓的，但是排量小，這車其實還是比較省油的，現在應該還沒有完全過磨合期，油耗大概在6.9L左右，我感覺過了磨合期，去跑幾趟高速下來，油耗肯定要低過現在。總體的來說雷凌這車的油耗表現我還是很滿意的，挺讓我省心的。這個車的高速行駛中的胎噪和風噪聲會比較大，然後就是這個懸架雖然提升不少操控，但伴隨着底盤也變得硬了一些，在經過坑窪路面的時候，車身的抖動比較明顯，後排的顛簸感會比較大，影響了後排乘坐的舒適性，這點是讓我不太滿意的。

裸車12.8萬提輛豐田雷凌，行駛8270公里後，車主吐槽了這幾點！優點：沒想到吧，這款雷凌最讓我滿意的就是它的操控感了。雷凌的車身非常輕盈，打方向盤的指向性很精準，感覺豐田把雷凌放到TNGA架構下之後，車子不管是行駛的質感還是路面的反饋都好了很多。後懸掛改爲E型多連桿式的獨立懸掛後，整體操控感提升了。外觀上我對雷凌也是挺喜歡的，卡羅拉就是一副老年的感覺，我對雷凌的外觀更喜歡，年輕時尚，有攻擊力。犀利的大燈配上比較大的中網，車頭看起來很有攻擊性，像個蓄勢待發的鬥牛。