沒有直接競爭對手，特斯拉電動皮卡開啓中國預訂

近日，特斯拉電動皮卡——Cybertruck在中國國內開啓預訂，又引發國內消費者關注熱潮！雖然特斯拉在國內由於做工、換芯片以及自動駕駛輔助系統出現問題等原因，消費者口碑有所下滑，但架不住品牌和車型超強吸引力。國產車型

Model 3(參數|圖片)月銷量輕鬆破萬，甩開國內電動車企好遠。

此次Cybertruck能否開啓特斯拉在新領域新一輪收割，目前還很難講，畢竟中國皮卡文化相比北美還是有很大差距，但是這並不意味着Cybertruck在中國沒有機會。

一千元預定，交付時間待定

在特斯拉中國官網Cybertruck介紹網頁，已經有了“立即預定”按鈕。網頁對於Cybertruck車型介紹參數，還採用美製單位，並特別註明“所有配置僅限美國規格，全球規格將根據需求日後制定”。

與海外車型設置一致，中國消費者預定Cybertruck也有三種規格可選，分別是單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動、三電機全輪驅動。另外還可以選裝價格在6.4萬元的FSD完全自動駕駛功能。但是不論選擇哪種規格以及是否選裝配置，都只需統一支付1000元人民幣完成訂購。

“E車匯”通過詳細閱讀Cybertruck“汽車預售協議條款和條件”，有幾處值得關注。首先這1000元錢並不是車輛的定金，而是爲了支付特斯拉在匹配訂單、安排交付和其他相關環節產生的成本；其次，根據協議規定，在交付車輛之前，可以隨時取消預售訂單，已經支付的預付款也將全額退款。同時在車輛正式生產前，車輛的配置方案也可以進行調整。

在協議中還特別註明，由於特斯拉還未完成Cybertruck的監管審批或投產，因此不保證車輛實際能夠交付的日期。根據之前發佈三款CyberTruck生產規劃，雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動車型先進行排產，計劃2021年下半年量產，而入門的單電機後輪驅動車型預計2022年開始量產。

目前特斯拉CEO埃隆·馬斯克正在爲皮卡新工廠選址，即便生產過程一切順利，不再出什麼質量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年開始量產，交付到中國消費者手中預計2022年甚至更晚，至少兩年等待期對於多數消費者而言有些過於漫長。

腦洞大開不僅是設計

在去年發佈Cybertruck只是原型車，但馬斯克已確認量產版尺寸和發佈會上的車型尺寸一樣，這也是爲了最大限度保證車型目前設計。雖然特斯拉皮卡最終內外部樣子還不得而知，但是在Cybertruck發佈那一刻，就已經讓人意識到，皮卡新時代來臨。

看到Cybertruck的外形，相信很少有人會將其與一款皮卡車型聯繫到一起。與特斯拉轎車和SUV車型相比，Cybertruck在設計上更具有顛覆性。但是這款車型特點不僅僅體現在外形設計上，特斯拉對其定義爲“比卡車更實用，比跑車更性能”。

在Cybertruck上，處處體現出“極致”。車身極度堅固，內飾極度簡單，裝載能力和儲物空間也是極度強大。除此之外，作爲電動車型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也創造皮卡車型新紀錄。作爲入門版本單電機後輪驅動車型，拖拽能力達到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而頂配三電機全輪驅動車型，儼然化身爲“超跑”，3秒內就能破百，拖拽能力高達6350公斤。

新車還配備了自適應空氣懸架系統，越野時可提供高達40.6釐米的離地間隙。在續航里程方面，Cybertruck也讓人眼前一亮。三款驅動版本車型設計續航里程分別是400公里、500公里和800公里。顯然Cybertruck在出遊時，基本不會受到路面和距離影響，這也成爲Cybertruck新引力之一。

皮卡與電動更“般配”？

中國每年的皮卡銷量超過40萬輛，但Cybertruck暫時在國內還沒有直接競爭對手。一方面Cybertruck車長近5.9m，車寬2m，車高1.9m，多數皮卡在其身邊都變得“迷你”；另一方面，結合CyberTruck海外定價，這款車國內售價基本40萬元起，顯然定位於適合高端消費者新奇體驗和嘗試，與國內新興起的高端皮卡仍然差距明顯。