相比那些在中型SUV市場叱吒多年的車型，誕生於2016年的廣汽本田冠道算得上是初來乍到。作爲一款爲中國市場量身打造的車型，冠道並沒有趨之若鶩地像同級別的其他車型那樣推出7座版本車型，專攻“大五座”成爲它差異化競爭的致勝法寶，不錯的銷量和口碑也證實了市場對於“大五座”的強烈需求。新款冠道同樣是1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合，價格區間分別爲22萬元到26.58萬元和27.98萬元到33.28萬元，共8款車型。大五座SUV首選它，家用經濟商用體面，關鍵是2.0T引擎+9AT波箱。

這種不怒自威一身正氣的前臉，總會讓人忍不住多看上幾眼。垂直角度的鍍鉻橫條，配合着彰顯未來與科技感的鷹翼式全LED大燈+流光轉向燈，冷峻地注視着我們。乍一看彷彿與老款車型並無異樣，但不同的是上下格柵的細節。此前老款車型的網格狀進氣格柵，在改款之後反而由三道U字形橫條進行了貫穿。前槓的下格柵也由一道U型飛翼式鍍鉻裝飾條，與兩側的霧燈組形成了呼應，這種設計在拉伸了整個前臉視覺寬度的同時，也讓清理洗車時更加方便了。有了它還看啥漢蘭達，時尚造型更吸睛，搭載2.0T引擎爆272馬力。

值得一提的是，全系車型標配方向盤換擋功能。而在做工以及用料上面自然是不需要質疑的，畢竟這款車的定位是豪華SUV，也是本田旗下的旗艦車型，車內採用了大量的軟性材質進行包裹，觸手可及之處盡是柔軟。縫線做工細緻。而在多媒體配置上面，全系車型匹配的是一塊8英寸的支持角度調節中控液晶屏，手機互聯支持carplay等功能。本田豪華SUV，軸距2米8，保值率高，銷量卻遠不如漢蘭達，可惜了。冠道更香還看啥漢蘭達，用料上乘做工精細，2.0T發動機爆272匹馬力。

動力方面，編號爲K20C的2.0T發動機與本田思域Type-R爲同款（肺內件強度不同），動力響應、渦輪遲滯都沒有任何問題，同時也滿足了國VI的排放標準，解決了2.0T車型改款前因排放，部分地區無法上牌的問題。9AT的變速箱的整體平順性也很好，但在慢起步低檔位時，隨機性的會出現頓挫的現象。新款冠道登場，造型穩重有派頭，提供2.0T強悍發動機。

廣汽本田冠道是中型SUV市場中少有的“大五座”車型，這讓它不用直面像豐田漢蘭達、福特銳界、大衆途觀L這樣5/7座車型的競爭。那些完全沒有7座用車需求的消費者能夠在第一時間將它列入備選車型列表，而新款冠道的到來豐富了它的產品競爭力，也讓消費者能夠享受到更加純粹的“大五座”魅力。這纔是大空間SUV，顏值高性能強大，提供2.0T和9AT波箱。#思域#冠道#漢蘭達收藏

值得一提的是，全系車型標配方向盤換擋功能。而在做工以及用料上面自然是不需要質疑的，畢竟這款車的定位是豪華SUV，也是本田旗下的旗艦車型，車內採用了大量的軟性材質進行包裹，觸手可及之處盡是柔軟。縫線做工細緻。而在多媒體配置上面，全系車型匹配的是一塊8英寸的支持角度調節中控液晶屏，手機互聯支持carplay等功能。本田豪華SUV，軸距2米8，保值率高，銷量卻遠不如漢蘭達，可惜了。冠道更香還看啥漢蘭達，用料上乘做工精細，2.0T發動機爆272匹馬力。

動力方面，編號爲K20C的2.0T發動機與本田思域Type-R爲同款（肺內件強度不同），動力響應、渦輪遲滯都沒有任何問題，同時也滿足了國VI的排放標準，解決了2.0T車型改款前因排放，部分地區無法上牌的問題。9AT的變速箱的整體平順性也很好，但在慢起步低檔位時，隨機性的會出現頓挫的現象。新款冠道登場，造型穩重有派頭，提供2.0T強悍發動機。

廣汽本田冠道是中型SUV市場中少有的“大五座”車型，這讓它不用直面像豐田漢蘭達、福特銳界、大衆途觀L這樣5/7座車型的競爭。那些完全沒有7座用車需求的消費者能夠在第一時間將它列入備選車型列表，而新款冠道的到來豐富了它的產品競爭力，也讓消費者能夠享受到更加純粹的“大五座”魅力。這纔是大空間SUV，顏值高性能強大，提供2.0T和9AT波箱。