我國現代化社會發展速度很快，與過去幾十年相比有了翻天覆地的變化，尤其是在交通問題上，變得越來越方便。加上這幾年我國高鐵動車快速製造，人們出行也是越來越方便。而在一座城市之中，最便捷的交通工具不是高鐵，而是地鐵。

在前幾年地鐵一般出現在發達的一線城市之中，但目前我國大部分城市已經開通了地鐵，甚至它正在逐漸代替公交，成爲居民日常生活中必不可少的交通工具，特別是對於去高鐵站或者去機場這些商務出行的人來說，沒有任何交通工具能比地鐵更準時了。

不過地鐵的並不是想建就能建的，這種每公里造價超過億元的奢侈品，是很多城市都無法承擔的財務支出，除了金錢還要有過硬的地鐵建造技術，所以一般而言越是發達的城市，其地鐵越發達！平均下來一個省會僅有一到兩個城市擁有，甚至有的省會還沒有開通地鐵。當然也有特殊案例的存在，在我國有個省擁有地鐵的城市已經達到了5個，比廣東還多，它就是江蘇。

江蘇位於中國大陸東部沿海中心、長江下游，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西接安徽，北接山東。江蘇擁有江淮、金陵、吳、中原四大多元文化，是中國古代文明的發祥地之一，共擁有13座國家歷史文化名城，“吳韻漢風”是江蘇文化的特色。截至2018年末，江蘇省常住人口8050.7萬人。實現地區生產總值92595.4億元，人均地區生產總值115168元。所以對於江蘇來說，完全有能力修建多條地鐵。

廣東也是特別發達的一個省份了，GDP產量一直在全國之中遙遙領先，廣州、深圳、佛山和東莞這4個城市都擁有地鐵，讓其他省份羨慕不已。江蘇自徐州開通運營地鐵一號線，正式邁入“地鐵時代”。

徐州地鐵一號線呈東西走向，沿途串聯起徐州東站、徐州站、彭城廣場等多個交通樞紐和商業中心。而徐州地鐵開通後，江蘇開通地鐵的城市已經達到了5個（南京、蘇州、無錫、常州、徐州），超過廣東的4個，成爲我國開通地鐵運營城市最多的省份。

其實在過去很長的時間內，廣東省是擁有軌道交通里程最長的省份，也是擁有“地鐵城市”數量最多的省份。這次江蘇徐州地鐵的開通，加上正在建設的南通地鐵，江蘇未來地鐵城市數量將在較長一段時間內保持領先。江蘇還是一個非常適合旅遊的地方，景色十分迷人。“蘇州園林甲天下”這句話大家應該也都應該有所耳聞，去江蘇旅遊時一定不要錯過。體驗一番江南水鄉的風情吧。

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